ЄС через нереалістичні правила ризикує майбутнім своєї автопромисловості – CEO Ford

Генеральний директор Ford Джим Фарлі попередив – Європа може підірвати діяльність власних автовиробників, якщо й далі встановлюватиме амбітні правила, а потім коригуватиме їх наприкінці кожного року, коли знижується споживчий попит. Про це йдеться в його колонці для Financial Times.

На думку Фарлі, такий підхід порушує складний цикл планування, проєктування та ланцюгів постачання продукції, які вимагають тривалих термінів виконання та мільярдних інвестицій.

Генеральний директор Ford зазначає: поєднання жорстких цільових показників викидів, вимог до місцевого вмісту і змінних заборон на двигуни внутрішнього згоряння створює політичні проблеми, які ускладнюють нові інвестиції.

За його словами, проблема полягає в тому, що поки європейські регулятори посилюють і переглядають правила, китайські бренди й далі завойовують частку ринку завдяки дешевшим електромобілям.

Китайські бренди подвоїли свою частку ринку в регіоні лише за 12 місяців, досягнувши рекордних 5,5% у серпні. Водночас частка ринку електромобілів у ЄС застопорилася на рівні приблизно 16%. Виробництво автомобілів у ЄС зараз на 3 млн одиниць нижче, ніж до пандемії Covid.

Гендиректор Ford попереджає, що це не перехідний період, а радше скорочення європейської автопромисловості. Він зазначає: галузь не просить про фіндопомогу або не вимагає протекціонізму для захисту неефективності. ЄК має узгодити цільові показники викидів вуглецю з фактичним прийняттям на ринку та надати виробникам реалістичний і надійний 10-річний горизонт, оскільки споживачі не готові на примусовий перехід на електромобілі – його потрібно стимулювати.

Нагадаємо, що EUROFER згідно з останнім звітом покращила очікування щодо динаміки виробництва в автопромисловості ЄС у 2025 році, прогнозуючи скорочення обсягів на 3,8% р./р. замість попередньо очікуваного спаду на 4,3% р./р. Попри це загальні перспективи сектору залишаються стриманими через збереження структурних проблем і зовнішніх ризиків.