ЄК представила перші висновки щодо інтеграції залізниць України та ЄС

Єврокомісія (ЄК) та Європейський інвестиційний банк (ЄІБ) представили перші висновки щодо стратегії інтеграції залізничних мереж України, Молдови та ЄС. Відповідне дослідження оприлюднено на сайті ЄК.

У вересні 2022-го Генеральний директорат з мобільності й транспорту ЄС залучив технічну консультативну службу ЄІБ Jaspers до розробки попереднього техніко-економічного обґрунтування нового залізничного коридору стандартної колії ЄС, що об’єднає Польщу, Україну, Румунію та Молдову.

Згодом обсяг дослідження розширився до стратегії для інтеграції залізничних мереж України, Молдови та ЄС, аби створити систему, яка є сумісною, адаптованою до нового економічного ландшафту та конкурентоспроможною з іншими видами транспорту.

Як йдеться у повідомленні Єврокомісії, після вторгнення рф в Україну наземне транспортне сполучення країни з Євросоюзом стало важливим для українського імпорту та експорту. Для посилення транскордонних зв’язків було створено «Шляхи солідарності Україна-ЄС» (Solidarity Lanes). Опубліковане дослідження є частиною плану дій Solidarity Lanes.

Зважуючи на ймовірні витрати, очікуваний попит і пропускну спроможність лінії, як перший крок дослідження пропонує встановити європейське сполучення між колією Краків/Катовіце (Польща) до Львова (Україна), а також Яссів (Румунія) до Кишинева (Молдова). Окрім того, пропонуються подальші розширення.

У дослідженні також оцінюється спосіб, у який нові лінії стандартної колії в Україні та Молдові працюватимуть з мережею інших держав, де й надалі використовуватиметься широка колія.

За словами комісара з питань транспорту Адіни Валеан, будівництво першої колії ЄС в Україні та Молдові, з’єднання залізниць двох країн із Польщею та Румунією наблизить їх до єдиного ринку ЄС.

«Завдяки цьому дослідженню ми створюємо основу для тривалих термінових рішень, підтримуючи Україну в її післявоєнній торгівлі та відбудові. Забезпечення оперативної сумісності з Польщі через Україну, Молдову та Румунію також означатиме більш плавну та ефективнішу подорож для громадян», – зазначила вона.

Як пояснив директор Офісу з міжнародних проєктів АТ «Укрзалізниця» Володимир Шемаєв, спочатку команда Jaspers досліджувала маршрут Краків-Львів-Чернівці-Кишинів, але згодом зрозуміла, що треба дивитись комплексно на розвиток всієї, фактично паралельної до 1520 мм мережі євроколій в Україні й Молдові.

«Водночас вже здійснюється проєктування певних дільниць 1435 мм територією України, зокрема, Ковель-Ягодин (за підтримки ЄІБ), Рава-Руська-Брюховичи/Львів (ЄС), Мостиська-Скнилів (держбюджет) та Чоп-Ужгород (держбюджет, CEF). Очікується, що проєкти з наведеного індикативного плану будуть eligible для грантового співфінансування з боку фондів ЄС у майбутніх періодах», – пише Шемаєв.

Нагадаємо, що Україна планує побудувати ділянку євроколії до Польщі до кінця 2023 року. Залізнична ділянка забезпечить прямий доступ українським вантажам з Варшави до Львова, а згодом і до Києва.