(c) shutterstock.com
Державна регуляторна служба України (Держрегуляторслужба) відмовилася погодити наказ Міністерства інфраструктури України про уніфікацію тарифу на перевезення порожніх залізничних вагонів.
Про це повідомив у Facebook член Наглядової ради «Укрзалізниці» Сергій Лещенко.
(c) facebook.com/leshchenko.ukraine
За його словами, втрати УЗ від відмови регулятора узгодити уніфікацію тарифу на порожній пробіг складуть 400 млн грн. Підвищення тарифів на повні вагони принесло б ж/д перевізнику прибуток в розмірі 4 млрд грн.
5 серпня Мінінфраструктури опублікував проект наказу «Про внесення змін до коефіцієнтів, що застосовуються до тарифів Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов’язані з ним послуги».
Міністерство запропонувало уніфікувати тариф на перевезення порожніх вагонів незалежно від виду перевезення та вантажу, який був у вагоні. Документ пропонує встановити єдиний тариф в 2326 грн (коефіцієнт 1,885).
Наразі вартість перевезення залізницею залежить від вартості вантажів, які діляться на три класи:
Нагадаємо, що ОП «Укрметалургпром» раніше закликав Кабінет Міністрів України відмовитися від ідеї уніфікувати тариф на перевезення порожніх вагонів. На думку об’єднання, цей крок може привести до подорожчання залізничних вантажоперевезень.
Євросоюз 24 червня опублікував регламент нових захисних заходів щодо імпорту сталі в Офіційному журналі ЄС.…
Металургійні компанії України за підсумками січня–травня 2026 року скоротили експорт плоского металопрокату на 3,1% порівняно…
Світове виробництво чавуну за підсумками січня–травня 2026 року скоротилося на 2,8% порівняно з аналогічним періодом…
Металургійна компанія SSAB Americas спільно з партнерами The Greenbrier Companies та Alter Trading оголосила про…
Нові квоти й мита на імпорт сталі, запроваджені британським урядом для підтримки вітчизняного виробника, можуть…
У травні «Укрзалізниця» розпочала раніше анонсовану програму продажу на брухт великої кількості старих вантажних вагонів…