Ferrexpo збільшила вантажоперевезення через порт «Південний»

Корпорація Ferrexpo збільшує обсяги вантажоперевезень через порт «Південний». Компанія відвантажила два великотоннажних судна класу «кейпсайз» у четвертому кварталі 2019 року та п’ять аналогічних суден об’ємом 175 тис. т залізорудних окатишів кожен на початку 2020 року. Про це повідомив «Інтерфакс-Україна».

Для порівняння: Ferrexpo не відвантажувала продукцію через порт «Південний» у четвертому кварталі 2018 року. При цьому в першому кварталі 2019 року було завантажене лише одне судно «панамакс» об’ємом 94 тис. т.

«Ferrexpo продовжує слідувати стратегії підвищення конкурентоспроможності та покращення доставки залізорудної продукції компанії», – йдеться в повідомленні підприємства.

Нагадаємо, що в грудні минулого року Ferrexpo відчувала труднощі з відвантаженням продукції через порт. Тоді на Одеській і Південній залізницях накопичилося 1958 завантажених залізорудними окатишами власних вагонів Полтавського ГЗК.

1482 вагони перебували на станції Золотнішіно Південної залізниці, оскільки їх не приймала Одеська дорога. При цьому на бічних коліях станції без локомотива залишили 689 вагонів. На Одеській залізниці були ще 159 «покинутих» вагонів. У результаті Полтавський ГЗК опинився на межі вимушеної зупинки виробництва.

За підсумками 2019 року Ferrexpo виробила 10,5 млн т окатишів. Обсяги продажів становили 10,3 млн т. Це більше, ніж у 2018 році (10,2 млн т).

Група Ferrexpo є найбільшим виробником і експортером залізорудних окатишів серед пострадянських країн. Її поточні активи – Полтавський і Єристівський ГЗК.

Ferrеxpo plc володіє 100% акцій Ferrexpo AG, якій, у свою чергу, належить 100% акцій Полтавського ГЗК і 100% акцій Єристівського ГЗК.