ENTSO-E пропонує на рік відкласти CBAM для електроенергії

Європейська мережа операторів систем передачі електроенергії (ENTSO-E) запропонувала Єврокомісії продовжити перехідний період CBAM для електроенергії на один рік, до 1 січня 2027 року. Про це йдеться в нещодавній заяві організації.

У своїй позиції ENTSO-E підтримала загальні принципи механізму транскордонного вуглецевого коригування, проте застерегла від створення непропорційного адміністративного навантаження та витрат для операторів транспортних систем (TSO).

Поточне формулювання CBAM не враховує обміни, які TSO ЄС можуть мати з операторами третіх країн для підтримки стабільності європейської електроенергетичної системи. ENTSO-E закликає Єврокомісію врахувати, що оператори транспортних систем не є трейдерами енергії на ринку, як будь-який інший його учасник. Тому запровадження вимог механізму для регульованої діяльності TSO не буде пропорційним ризику витоку вуглецю.

Загальноєвропейський орган рекомендує:

• виключити діяльність TSO зі сфери застосування CBAM,
• провести додаткову оцінку впливу до остаточного періоду впровадження механізму для електроенергії,
• більш детально оцінити перелік третіх країн, які мають право на звільнення, до їхньої адаптації до EU ETS.

«ENTSO-E закликає політиків використати цільовий перегляд CBAM, що входить до пакета спрощень Omnibus, для перенесення остаточного терміну на 1 січня 2027 року. Слід також зазначити, що в нинішньому вигляді застосування положень регламенту CBAM матиме значний вплив на країни Енергетичного співтовариства та імпорт Великої Британії», – йдеться в позиції ENTSO-E.

Нагадаємо, що Європейська сталеливарна асоціація (EUROFER) у травні закликала усунути лазівки в механізмі транскордонного вуглецевого коригування. Схвалення пакета спрощення Omnibus I там назвали ще одним кроком до оптимізації CBAM для бізнесу. Проте пропозиція Єврокомісії щодо основних елементів дизайну, яка визначить, чи дійсно працює вуглецевий механізм, очікується лише пізніше цього року. EUROFER вказує, що необхідні термінові дії, аби CBAM став «водонепроникним», оскільки у виробничих ланцюгах ЄС зростають ризики витоку вуглецю та робочих місць.