Турецька компанія Doğuş Inşaat Ve Ticaret розпочала третій етап поглиблення труб на будівництві лівого пілону мосту через річку Дніпро у Кременчуку. Про це повідомив «Укравтодр» на своїй сторінці у Facebook.
Буріння отворів проводять за допомогою установки Wirth. Вибурений матеріал під тиском проходить через усю довжину палі та переміщається зливним рукавом на баржу.
Перший і другий етапи провели за допомогою вібропоглиблювача та дизель-молота, встановивши 22 труби діаметром 2 м. Їх без вилучення ґрунту поглибили майже на 12 м.
На об’єкті задіяні 195 інженерів та фахівців, з яких 100 – турецьких, а 95 – українських.
«Новий міст стане довгоочікуваною альтернативою Крюковському мосту, опори якого звели ще 1872 року. Споруда вже давно не відповідає вимогам головного промислового вузла Полтавської області», – йдеться у повідомленні.
Нагадаємо, у листопаді Doğuş Inşaat отримала першу партію сталевих труб для будівництва пілонів мосту в Кременчуку. Труби виготовили на заводах Туреччини. Друга партія у цей час проходила митний контроль у Херсоні. Загалом очікувалося три поставки.
Як повідомляв GMK Center, у лютому 2021 року «Укравтодор» підписав договір з турецькою компанією Doğuş Inşaat Ve Ticaret на будівництво мосту у Кременчуці.
Компанія вказана єдиним виконавцем будівельних робіт. Очікується, що вони триватимуть три роки.
Німеччина у травні 2026 року наростила виплавку сталі на 7,3% в річному обчисленні — до…
Глобальний ринок металобрухту від початку червня фіксує спад пропозицій на 1–4% залежно від регіону. Найбільше…
Спільне підприємство ArcelorMittal та Nippon Steel — компанія AM/NS India — розпочало внутрішнє виробництво Zagnelis…
Після завершення війни «Метінвест» відкритий до партнерства для розвитку бізнесу на наступні 5–10 років. Про…
Турецький виробник сталі Kardemir підписав угоду із клієнтом, що працює у Чеській Республіці, на продаж…
Феросплавні підприємства України за підсумками січня–травня 2026 року майже припинили експорт продукції, що відповідає ситуації…