Турецька компанія Doğuş Inşaat Ve Ticaret розпочала третій етап поглиблення труб на будівництві лівого пілону мосту через річку Дніпро у Кременчуку. Про це повідомив «Укравтодр» на своїй сторінці у Facebook.
Буріння отворів проводять за допомогою установки Wirth. Вибурений матеріал під тиском проходить через усю довжину палі та переміщається зливним рукавом на баржу.
Перший і другий етапи провели за допомогою вібропоглиблювача та дизель-молота, встановивши 22 труби діаметром 2 м. Їх без вилучення ґрунту поглибили майже на 12 м.
На об’єкті задіяні 195 інженерів та фахівців, з яких 100 – турецьких, а 95 – українських.
«Новий міст стане довгоочікуваною альтернативою Крюковському мосту, опори якого звели ще 1872 року. Споруда вже давно не відповідає вимогам головного промислового вузла Полтавської області», – йдеться у повідомленні.
Нагадаємо, у листопаді Doğuş Inşaat отримала першу партію сталевих труб для будівництва пілонів мосту в Кременчуку. Труби виготовили на заводах Туреччини. Друга партія у цей час проходила митний контроль у Херсоні. Загалом очікувалося три поставки.
Як повідомляв GMK Center, у лютому 2021 року «Укравтодор» підписав договір з турецькою компанією Doğuş Inşaat Ve Ticaret на будівництво мосту у Кременчуці.
Компанія вказана єдиним виконавцем будівельних робіт. Очікується, що вони триватимуть три роки.
В Україні відбулися перші аукціони з продажу продажу електроенергії за новим механізмом довгострокових контрактів. Про…
Індія продовжила антидемпінгове мито на імпорт безшовних труб, труб і порожнистих профілів із заліза, легованої…
Китайська Jingye Steel заявила, що вимагатиме швидкої, адекватної й ефективної компенсації від британського уряду за…
1 липня набули чинності нові захисні заходи ЄС щодо сталі, після того як Єврокомісія застосувала…
Міністерство економічного розвитку Італії (Mimit) досягло згоди з компанією JSW щодо відродження історичного металургійного центру…
Металургійний концерн ArcelorMittal оголосив про підвищення цін на плоский прокат для європейського ринку. Зростання цін…