«Дніпровагонмаш» закликає УЗ продовжити реформування залізничної галузі

Вагонобудівне підприємство «Дніпровагонмаш» закликає керівництво АТ «Укрзалізниця» не зупиняти реформування залізничної галузі. Про це йдеться в повідомленні підприємства на сторінці в Facebook.

«Дніпровагонмаш» впевнений, що в умовах пандемії коронавируса реформування і модернізація залізничної галузі є надзвичайно важливим елементом економічного зростання України.

Тому механізм виходу УЗ з критичного стану передбачає такі структурні зміни:

• зменшення монополізації;
• створення конкурентного середовища на ринку перевезень та рівних умов для всіх його учасників (у тому числі, доступ до інфраструктури);
• оновлення рухомого складу;
• підтримку вітчизняних вагонобудівників і перевізників.

За оцінкою підприємства, «Укрзалізниця» минулого року покращила операційну діяльність, зафіксувала зменшення дефіциту локомотивів і збільшила швидкість руху вантажних вагонів.

Однак збитковість галузіта критичний технічний стан рухомого складу вимагають здійснити подальші кроки з продовження модернізації та збільшення рентабельності залізничної галузі.

«Дніпровагонмаш» закликає переглянути чинну процедуру продовження строків експлуатації вантажних вагонів і правил їх експлуатації, щоб підвищити конкурентоспроможність залізничної перевезень, стимулювати попит на продукцію й мінімізувати ризики виникнення аварійних ситуацій.

«Модернізацію «Укрзалізниці», що розпочалася із створення вертикально-інтегрованих бізнес-підрозділів пасажирських і вантажних перевезень, розвитку інфраструктури, ремонту й виробництва рухомого складу – з відповідним розмежуванням регуляторних функцій, прозорістю всіх процедур і чіткою логістикою, – важливо продовжувати! Реформи не сприймають режиму «стоп-кран», – йдеться в повідомленні підприємства.

Нагадаємо, що Наглядова рада УЗ ухвалила, щоб правління УЗ не здійснювало жодних дій щодо зміни структури підприємства, в тому числі створення «УЗ Карго».

Рішення викликало занепокоєння Українського союзу промисловців і підприємців (УСПП). Промисловці впевнені, що цей крок за фактом зупиняє реформування УЗ, блокує заплановані капітальні інвестиції в інфраструктуру, зокрема, в оновлення вантажного вагонного парку.