Цінова війна у секторі електромобілів завдає шкоди китайським металургам

Китайська асоціація металургійної промисловості (CISA) попередила, що цінова війна в секторі електроавтомобілів завдає шкоди металургам та поглиблює їхні фінансові проблеми. Про це повідомляє Bloomberg.

Деякі автовиробники просять металургів знизити ціни на сталеві листи більш ніж на 10% з минулого року, також є випадки затримки платежів меткомбінатам на місяці.

«Автомобільні компанії жорстко конкурують у ціні, чинячи значний тиск на постачальників сировини. Це серйозно вплинуло на стабільну роботу заводів», – йдеться у заяві CISA.

Цінова війна в електромобільній галузі Китаю є новим викликом для металургів країни, які вже стикаються з багаторічною кризою на ринку нерухомості, а останнім часом – з уповільненням економічного зростання через торгівельні війни.

CISA.закликала до співпраці з автомобільною промисловістю, щоб домогтися більш справедливого функціонування ринку.

Три китайські автовиробники, включаючи Dongfeng Motor Group, Guangzhou Automobile Group та China FAW Group, 10 червня опублікували заяви, зобов’язавшись стандартизувати періоди оплати рахунків для своїх постачальників до 60 днів. Нещодавно китайська влада висловила занепокоєння щодо фінансування ланцюга постачань.

У травні деякі компанії знизили ціни на автомобілі на нових джерелах енергії, що стало новим витком цінової війни та спровокувало занепокоєння в галузі, пише Steel Orbis. Китайська асоціація виробників автомобілів (CAAM) закликала відповідні підприємства досягти консенсусу, зміцнити самодисципліну та подолати інволюцію або надмірну конкуренцію, підтримувати справедливу та впорядковану ринкову ситуацію.

У 2023 та 2024 роках виробництво авто у Китаї досягло рекордних максимумів, перевищивши 30 млн одиниць, очікується, що воно зростатиме й у поточному році. Втім за даними Національного бюро статистки, прибутковість автосектора країни знизилася з 7,3% у 2018 році до 4,3% – у 2024-му, а у першому кварталі 2025-го впала до 3,9%.

За даними CISA, автомобільна промисловість є основним споживачем для металургів країни. Торік виробництво листового прокату, що використовується в цій галузі, досягло 40 млн т.

Нагадаємо, що Китай у травні 2025 року збільшив експорт сталі на 9,9% у порівнянні з травнем 2024-го – до 10,58 млн т. Порівняно з попереднім місяцем показник зріс на 1,1%.