Ціни на залізну руду з початку листопада знизилися на 4,4%

Ціни на залізну руду з початку листопада 2025 року зазнали різкого зниження. Січневі ф’ючерси на Далянській товарній біржі за період 31 жовтня – 10 листопада опустилися на 4,4% – до 765 юанів за тонну ($107,4/т), а грудневі контракти на Сінгапурській біржі – на 4%, до $102/т.

Перші дні місяця позначилися поступовим зниженням котирувань. Основний тиск на ринок створювали екологічні обмеження в китайських регіонах і слабкий попит на сталь. Додатковим негативним чинником стали збитки сталеливарних комбінатів, які призвели до планових зупинень частини потужностей у Шаньсі.

Із середини тижня на настрої ринку вплинуло повідомлення про продовження «тарифного перемир’я» між Китаєм і США. Це дещо пом’якшило тиск на сировинні активи, проте суттєвого розвороту не спричинило – інвестори залишилися обережними через слабкий внутрішній попит на сталь. Дані про зниження видимого споживання сталі та третє підвищення цін на кокс посилили занепокоєння щодо маржі виробників.

7 листопада котирування різко зменшилися після оприлюднення митної статистики Китаю. Експорт сталі у жовтні знизився на 6,5% м./м., а імпорт залізної руди – на 4,3% м./м. Водночас запаси в портах і далі зростали, оскільки постачання з Австралії та Бразилії залишалися високими. Надлишок пропозиції та зменшення темпів закупівель із боку китайських комбінатів посилили тиск на ринок.

Наприкінці періоду, 10 листопада, ситуація дещо стабілізувалася. Невелике відновлення котирувань підтримали новини про обмежений обсяг ремонтних робіт на китайських заводах і символічна подія – очікувана участь віцепрем’єра КНР Лю Гочжуна у церемонії запуску гвінейського проєкту Simandou, який розглядають як стратегічне джерело довгострокових постачань руди для Китаю. Це сприяло короткостроковому покращенню настроїв інвесторів.

Загалом упродовж перших 10 днів листопада ринок залізної руди залишався під тиском надлишкових запасів, низької маржі металургів і слабкого попиту.

У короткостроковій перспективі котирування, ймовірно, залишаться поблизу поточних рівнів або коливатимуться в межах $100–110/т. Подальша динаміка залежатиме від темпів зниження запасів у портах і політики китайських заводів щодо виробництва напередодні зимового періоду.