Британська металургія закликає пришвидшити впровадження аналога CBAM

Уряд Великої Британії має синхронізувати з ЄС запровадження власного механізму транскордонного вуглецевого податку, перенісши його на 2026 рік, заявили у галузевій асоціації UK Steel. Про це повідомляє Financial Times.

Гендиректор UK Steel Гарет Стейс пояснив, що затримка із запровадженням власного CBAM призведе до демпінгових постачань до Британії сталі з високим рівнем викидів,  оскільки виробники в Азії та на Близькому Сході намагатимуться уникнути європейського механізму.

Стейс висловив побоювання, що казначейство Великої Британії недооцінює, наскільки швидко можуть змінитися торговельні потоки на ринку сталі.

Сара Джонс, міністр енергетики та бізнесу, повідомила FT, що уряд прагне згладити якомога більше нерівностей у процесі вивчення відмінностей між механізмами ЄС і Великої Британії, включаючи дати впровадження, і визнала, що тема не є простою.

У грудні 2023 року Британія оголосила, що із 2027 року запроваджує власний транскордонний податок на викиди вуглецю на низку позицій, включаючи сталь. Він схожий на європейський, але не ідентичний за обсягом.

За розрахунками UK Steel, згідно із запланованим режимом, компанія з ЄС, яка імпортує сталь від вуглецевоємного виробника, сплачуватиме приблизно €37,50/т, що є значною сумою для галузі з низькою рентабельністю, яка стикається з глобальною проблемою надлишку потужностей.

Лейбористський уряд перед приходом до влади в липні поточного року заявив, що зацікавлений знову пов’язати схеми торгівлі квотами на викиди вуглецю в ЄС і Великій Британії в рамках перезавантаження відносин з Європою.

Однак, враховуючи темпи переговорів в ЄС, металургійна галузь занепокоєна тим, що будь-яке об’єднання схем торгівлі квотами на викиди вуглецю та подальша гармонізація двох режимів не відбудеться до 1 січня 2026 року, коли повноцінно запрацює європейський CBAM.

Джерела, знайомі з дискусіями у британському уряді, зауважують, що існують значні розбіжності між відомствами у цьому питанні.

Окрім того, знадобиться узгодження схем та нова міжнародна угода, яка, потребуватиме ратифікації в Європарламенті, і цей процес може бути досить тривалим.

Сара Джонс зазначила, що між урядовими відомствами та з ЄС тривають переговори про те, як найкраще забезпечити роботу режимів вуглецевих квот. За її словами, виклики включають розробку схеми та діапазон галузей, на які вона поширюється, а також питання дат імплементації у Британії та Євросоюзі.

Нагадаємо, що Велика Британія у наступні п’ять років (з 2025-го по 2030 рік) ризикує втратити до £8 млрд ($10,2 млрд) доходу, якщо залишиться за межами вуглецевого ринку ЄС. Про це йдеться у дослідженні на замовлення учасників енергоринку країни.