УЗ
Європейська Бізнес Асоціація (EBA) закликає ПАТ «Укрзалізниця» доопрацювати новий договір про надання послуг з перевезення вантажів залізничним транспортом.
Про це йдеться в прес-релізі асоціації.
Попередній договір передбачає нарахування плати за прогресивною тарифною сіткою залежно від кількості годин користування вагоном. Новий договір пропонує розраховувати плату за використання вагонів на добу й тим самим може збільшити витрати вантажовідправників у 6-7 разів, або на 30-40 грн/т.
Також експерти ЄБА вважають за доцільне доповнити договір положеннями, які встановлять відповідальність перевізника за пошкодження вагонів замовника, щоб збалансувати межі відповідальності сторін.
Асоціація також закликає перевізника доопрацювати розміри й умови нарахування штрафів, можливість списувати кошти з особових рахунків платника, а також перелік первинних документів.
«Ми сподіваємося на швидку обробку коментарів разом з експертами УЗ і продовження дії поточного договору до моменту напрацювання редакції, яка буде враховувати інтереси всіх учасників ринку вантажних перевезень», – резюмує ЕВА.
Як повідомляв GMK Center, 4 червня правління «Укрзалізниці» прийняло рішення про запуск «довгих договорів» – контрактів з узгодженими термінами й обсягами перевезень у вагонах УЗ.
На думку керівництва УЗ, в результаті впровадження довгих контрактів вартість оренди одного зерновозу на добу знизиться з 682 грн (для 9-місячних контактів) до 584 грн (для 12-місячного договору), а піввагона – з 632 грн до 546 грн відповідно.
З 15 червня УЗ почала приймати заявки на укладення довгострокових договорів з надання послуг вантажних перевезень.
Індія розглядає можливість введення імпортних мит на деякі товари, вироблені в США, у відповідь на…
Міністерство оборони Польщі (MON) подало офіційний протест до господарського суду Ченстохови щодо актуальної оцінки вартості…
Провідний китайський виробник сталі Baosteel зберіг поточні ціни на плоский прокат для продажу на внутрішньому…
Група «Метінвест» за підсумками січня-березня 2025 року збільшила виробництво сталі на 4% у порівнянні з…
У рамках планових капітальних ремонтів на «Каметсталі» оновлено установку піч-ківш №1 (УПК-1), яка відіграє ключову…
Європейська сталеливарна галузь все ще не повністю готова до поступового впровадження механізму транскордонного вуглецевого коригування…