Бізнес вимагає від УЗ не впроваджувати з 1 липня новий договір на вантажоперевезення

Шість промислових асоціацій і об’єднань закликають владу скасувати заплановане на 1 липня 2020 року впровадження нового договору «Укрзалізниці» на надання послуг з організації перевезення вантажів залізницею.

Про це повідомляє прес-служба Об’єднання підприємств «Укрметалургпром» з посиланням на відповідне звернення, надіслане прем’єр-міністру Денису Шмигалю, главі Офісу президента Андрію Єрмаку, секретарю Ради національної безпеки та оборони України Олексію Данилову та голові комітету Верховної Ради з питань транспорту Юрію Киселю.

«З огляду на явну недопрабованість положень нового договору, його суперечність чинному законодавству, асоціації вимагають скасувати його впровадження до моменту завершення доопрацювання з урахуванням зауважень вантажовласників. На період доопрацювання редакції нового договору асоціації вважають за необхідне продовжити термін дії чинного договору на надання послуг з організації перевезення вантажів залізницею», – йдеться в повідомленні.

У зверненні серед неприйнятних для бізнесу відзначено такі положення нового договору:

• сама форма публічного договору, що виключає заперечення з боку замовника;
• суміщення в одному договорі як послуг перевезення, так і надання вагонів;
• положення про одностороннє внесення змін до договіру з боку «Укрзалізниці» за відсутності такого права у замовника;
• відсутність відповідальності перевізника за несвоєчасну доставку вантажів;
• надання непридатних за технічним станом вагонів;
• відсутність компенсації за маршрутні відправки.

Цілий розділ зауважень присвячено численним спробам «Укрзалізниці» всіма способами збільшити плату за користування вагонами.

«Найбільш значним є необґрунтований коефіцієнт Тдод – додатково оплачувана замовником кількість діб, які додаються до строку використання вагонів у завантаженому та порожньому рейсі», – наголошено у зверненні.

Промисловці називають яскравим прикладом безпідставних нарахувань правило округлення часу використання вагонів тільки в бік збільшення до повних діб. На їхню думку, на практиці це неминуче призведе до збільшення плати за використання вагонів на додаткові 1-2 діб.

«Така позиція перевізника, який має монопольне становище на ринку залізничних перевезень, може спричинити зниження їх ефективності та значне зростання витрат користувачів послуг. Однобокість позиції АТ «Укрзалізниця» призведе до того, що замовники будуть змушені переорієнтуватися на інші види транспорту або обмежити використання вагонів ЦТЛ», – йдеться у зверненні.

Звернення підписали керівники ВП «Укрметалургпром», Федерації металургів України, Союзу хіміків України, Асоціації виробників феросплавів «УкрФА», асоціації «Укрцемент» та Федерації роботодавців паливно-енергетичного комплексу.

Як повідомляв GMK Center, АТ «Укрзалізниця» планує з 1 липня впровадити нову, доопрацьовану редакцію договору про надання послуг з організації перевезення вантажів. Остаточний текст договору доступний на сайті УЗ.