Автовиробники розраховують на відшкодування тарифів США на $2,3 млрд

Компанії вже почали відображати очікувані виплати у фінансових звітах

Великі автовиробники враховують очікувані відшкодування за мита США, підвищуючи бухгалтерський прибуток за перший квартал, повідомляє Reutters.

Компанії, які постраждали від американських імпортних мит, минулого тижня почали подавати заявки на їх відшкодування – це стало можливим після рішення Верховного суду США у лютому, яким було скасовано деякі тарифи адміністрації Трампа.

Імпортерам, які сплатили мита, належить відшкодування на загальну суму до $166 млрд доларів. При цьому автопромисловість є одним із секторів, які найбільше постраждали від митного режиму Трампа.

Вже кілька автомобільних компаній почали відображати у своїх фінансових звітах очікувані доходи від відшкодування тарифів на загальну суму близько $2,3 млрд.

Зокрема, Ford Motor повідомив інвесторам, що йому належить відшкодування у розмірі $1,3 млрд, які компанія сплатила відповідно до закону 1977 року –  IEEPA. General Motors очікує повернення $500 млн. Mercedes-Benz також повідомила, що зафіксувала очікуване відшкодування у своїх фінансових звітах за перший квартал.

Попри це, автовиробники визнають, що не знають, коли отримають виплати, з огляду на невизначеність щодо процесу їх розподілу.

GM та Ford заявили, що оскільки гроші ще не отримані, вони не врахували платежі як вільний грошовий потік і зроблять це лише після того, як вони надходитимуть.

Виробник Jeep Stellantis оголосив про позитивний вплив на перший квартал у розмірі близько $467 млн завдяки очікуваним відшкодуванням. Водночас очільник фінансового відділу Volkswagen Арно Антліц пояснив аналітикам, що ще зарано обговорювати повернення/

У березні Ernst & Young зазначила у консультативному документі – відображення прогнозованих відшкодувань у бухгалтерському обліку є прийнятним, якщо компанії можуть підтвердити свій намір повернути кошти та обґрунтовано оцінити суму.

Компанії, які подають заявки на повернення коштів, ризикують зіткнутися з негативною реакцією адміністрації Трампа. Втім, це не єдині труднощі для автопромисловості.

Конфлікт на Близькому Сході підвищив витрати на енергоносії та сировину в усіх промислових секторах. Окрім того, мита, що стягувалися згідно з IEEPA, були лише частиною загального тарифного режиму США. Автовиробники досі стикаються з тарифами на сталь та алюміній тощо.

Нагадаємо, що британська група автомобільної промисловості SMMT прагне роз’яснень, чи буде Велика Британія підпадати під правило «Зробленою в ЄС» згідно з політикою Закону про промисловий акселератор (IAA) ЄС.