Автопромисловість може стати провідним ринком для «зеленої» сталі в Європі – T&E

Автомобільна промисловість може стати провідним ринком для сталі з низьким вмістом вуглецю в Європі, якщо законодавці встановлять відповідні вимоги. Про це йдеться у дослідженні транс’європейської організації Transport & Environment (T&E).

Згідно із аналізом, що базується на дослідженні консалтингової компанії Ricardo, сталь, вироблена з використанням «зеленого» водню та електродугових печей або брухту, може скоротити викиди вуглецю від виробництва авто у Європі на 6,9 млн т у 2030 році.

Якщо виробники автомобілів замінять 40% своєї сталі на екологічно чисту (з менш ніж 400 кг викидів CO2 на тонну), це додасть лише €57 до вартості електромобіля у 2030-му.

Перехід на 100% екологічної сталі до 2040-го коштуватиме лише €8 – порівняно з використанням звичайної – через ціни на вуглець, а також падіння витрат на виробництво «зеленої» металопродукції. Але забезпечення мільярдних інвестицій у євро, необхідних для виробництва низьковуглецевої сталі, сильно залежить від наявності надійного ринку збуту для виробників.

Автомобільний сектор має дуже хороші можливості для створення такого попиту, зауважує T&E, оскільки наразі він споживає 17% сталі в ЄС. Організація закликала законодавців допомогти створити провідний ринок екологічної сталі в Європі, встановивши для виробників авто цілі використовувати все більшу кількість її в нових автомобілях з 2030 року.

До 2030 року Європа зможе виробляти до 172 млн т низьковуглецевої сталі на рік, йдеться у звіті, який базується на відстеженні Ricardo виробничих анонсів. Цього буде більш ніж достатньо, щоб задовольнити загальний попит на сталь в автомобільному секторі, який у 2022 році спожив 36 млн т. Окрім того, перехід до полегшених авто зменшить використання сталі в галузі в наступному десятилітті.

Нагадаємо, що на початку поточного року коаліція некомерційних організацій запустила кампанію Race to Green Steel, спрямовану на заохочення автовиробників до використання «зеленої» сталі. Ініціатива спрямована на підтримку компаній у розробці цільових показників щодо низьковуглецевої сталі та інвестицій в інноваційні технології.