Австралія у січні скоротила експорт коксівного вугілля на 23% м./м.

Експорт австралійського коксівного вугілля у січні 2025 року зазнав суттєвого місячного падіння, скоротившись на 23% – до 11,33 млн т з 14,73 млн т у грудні 2024-го. Про це повідомляє BigMint.

Причинами зниження стали обмежені обсяги постачання від основних виробників наприкінці 2024 року, слабший попит та зміни у торговельних потоках. У річному порівнянні експорт сировини зріс на 5%.

Індія та Китай, ключові імпортери австралійського коксівного вугілля, зазнали значного скорочення поставок. Поставки до Індії впали на 23% м./м. – до 2,52 млн т, а до Китаю обвалилися на 53% – до 0,84 млн т. Відвантаження до Японії також скоротилися на 47%, до 1,94 млн т. Водночас Південна Корея стала винятком, наростивши імпорт на 25% м./м. – до 1,78 млн т.

Зниження експорту відобразилося на показниках головних австралійських портів. Dalrymple Bay Coal Terminal (DBCT) зафіксував падіння відвантажень на 14%, Gladstone Port – на 13%. Порти Hay Point та Abbot Point зазнали ще більшого скорочення – на 41% та 31% відповідно. Порти Kembla та Newcastle знизили обсяги відвантажень на 26% і 18%.

Середня вартість австралійського коксівного вугілля у січні зменшилася на $7/т м./м. – до $193/т FOB. Зниження пояснюється слабшим попитом на сталь та обережністю з боку основних імпортерів.

Попри поточні труднощі, довгостроковий попит на австралійське коксівне вугілля залишається стабільним. Аналітики прогнозують, що експорт може відновитися у найближчі місяці, залежно від тенденцій у сталеливарній галузі, торговельної політики та потенційних перебоїв у постачанні від конкурентів.

Нагадаємо, що Fitch Ratings у грудневому огляді підвищило прогноз цін на залізну руду на 2024 рік до $110/т та залишило незмінними очікування щодо коксівного вугілля. Ціна на останнє, як очікується, у 2025-му складе $190/т, у 2026-му – $170/т.