© budport.com.ua
ПАТ «АрселорМіттал Кривий Ріг» (АМКР) запропонував будувати бетонні дороги в Україні з відходів металургійного виробництва.
Про це йдеться в повідомленні на сайті підприємства.
У вересні 2018 року АМКР побудував експериментальну ділянку дороги за принципом листкового пирога. Нижній шар зроблено з доменного шлаку великої фракції, а верхній – з дрібної.
Усі шари було утрамбовано й покрито спеціальною плівкою – гідроізоляцією. Над «подушкою» встановили армокаркас з немірної арматури. Його залили бетоном трьох видів: класичним (на основі гранітного щебеню й піску) і двома спеціальними (на основі відвального доменного і сталеплавильного шлаків).
Усі три види бетонної дороги оцінили на ступінь впливу на перепади температури і великовагового бетонного транспорту. Випробування і вимірювання проводила спеціальна лабораторія компанії «ХайдельбергБетон Україна».
Результати показали, що бетон з металургійних відходів не поступається за міцностю класичному.
Бетон на основі доменного шлаку на 3% перевищує показник нормативної міцності марки важкого бетону, а сталеплавильний варіант – на 9%.
В Україні дорожна основа зі шлаку є в 2-3 рази дешевшою, ніж з гранітного щебеню, видобутого в кар’єрах. При цьому цементобетонні дороги дешевші за асфальтові і більш стійкі до зносу. Їх термін служби – 20-30 років.
«Ми плануємо використовувати велику і дрібну фракції переробленого шлаку для підготовки бетону, який будемо застосовувати на наших будівництвах. Тим самим – здешевлювати наше будівництво. Крім того, раніше під час демонтажу будівель і споруд ми вивозили і складували на полігонах залізобетон. Тепер будемо сортувати відходи, витягувати металеву частину для відправки в копровий цех, а бетон дробити і застосовувати в будівництві. По-перше, це економічно доцільно, а по-друге, дасть змогу знизити обсяги відходів», – заявив заступник директора департаменту з інвестицій та інжинірингу АМКР Андрій Бабенко.
© ukraine.arcelormittal.com
Як ми вже писали, АМКР інвестує $55 млн у реконструкцію дрібносортного стану.
Минулого тижня, з 24 по 31 травня 2025 року, світові ціни на залізну руду демонстрували…
Найбільшими проблемами вантажовласників під час залізничних перевезень є негнучкість ціноутворення АТ «Укрзалізниця», несвоєчасність і недоступність…
Євросоюз готується до чергового раунду торгівельних переговорів зі США. Блок попередив, що може прискорити заходи…
Валютні обмеження, встановлені Національним банком (НБУ), слід поступово адаптувати до потреб бізнесу. Про це заявив…
Інфляція в єврозоні в травні 2025 року зросла на 1,9% у порівнянні з аналогічним місяцем…
Іспанські металурги закликають ЄС посилити захист сектору та допомогти компенсувати високі витрати на енергоносії. Про…