АЛУ погіршила прогноз виробництва литва у 2019 році з 800 тис. т до 600 тис. т

За підсумками 2019 року підприємствами ливарної галузі випустять 600 тис. т продукції.

Таке прогноз дав Степан Клименко, віце-президент Асоціації ливарників України (АЛУ), на конференції «Український ринок металобрухту: практичні аспекти та сучасні виклики».

Раніше асоціація очыкувала випуску литва на рівні 800 тис. т.

«Спад у металургії призвів до скорочення обсягів замовлень для ливарних виробництв, – пояснює Клименко. – Зменшення виробництва сталы меткомбінатами, природно, потягнуло за собою і скорочення випуску литих заготовок».

Крім того, ливарники робили велику ставку на оновлення вагонного складу «Укрзалізниці» – одного з найбільших замовників галузі.

Заміна старих списаних на лом вагонів новими – це великий ресурс для збільшення обсягів виробництва як вагонобудівних підприємств, так і ливарних, зазначає Клименко. За його даними, на один вагон іде 5-6 т литва.

«Це серйозний обсяг для ливарників, – каже він. – Тому коли виводять зношений фонд і вводять нові вагони – це пасивний розвиток внутрішнього ринку. А він підсилює державу. Без внутрішнього ринку країна вразлива для зовнішніх факторів, що ми сьогодні й спостерігаємо».

Керівник АЛУ нарікає, що УЗ довго не може представити їм свої плани розвитку на наступний рік. Адже щоб запланувати підтримку литвом будівництво вагонів і локомотивів, потрібна детальна документація і тривала підготовка ливарного виробництва.

«Якщо ми не встигнемо це зробити – це означатиме один вихід (для УЗ. – GMK Center) – закупівлі за кордоном. А українські ливарники залишаться осторонь процесів технічного переозброєння рухомого складу», – резюмував Клименко.

Як писав Степан Клименко в колонці для GMK Center, українське ливарне виробництво здатне виконувати замовлення на деталі практично будь-якої конфігурації з будь-яких матеріалів.

На сьогодні потужності галузі сягають 3-3,5 млн т на рік, проте чверть їх розташовано на непідконтрольних владі України територіях.

Решта потужностей завантажені лише на 700-750 тис. т на рік. А до 2014 року Україна випускала 1-1,2 млн т литва.

Share
Published by
Anastasiia Posternak
Tags: сталь вагонобудування Укрзалізниця брухт сталеливарна промисловість
  • Глобальний ринок

Електротехнічна сталь стає ключовим продуктом металургії Китаю

Глобальна декарбонізація перетворює електротехнічну сталь в один з ключових продуктів чорної металургії Китаю, в її…

П'ятница 3 Травня, 2024
  • Глобальний ринок

ОАЕ та Оман домовились про «зелений» мегапроєкт вартістю $32 млрд

Об'єднані Арабські Емірати (ОАЕ) та Оман підписали інвестиційну угоду на суму 117 млрд дирхамів ($31,85…

П'ятница 3 Травня, 2024
  • Глобальний ринок

Німеччина у січні-лютому імпортувала 155 тис. т сталі з третіх країн

Німеччина за підсумками січня-лютого 2024 року збільшила імпорт металопрокату з третіх країн на 1% у…

Четвер 2 Травня, 2024
  • Глобальний ринок

Бельгія в березні скоротила виробництво сталі на 5,7% р./р.

Металургійні підприємства Бельгії за підсумками березня 2024 року скоротили виробництво сталі на 5,7% у порівнянні…

Четвер 2 Травня, 2024
  • Компанії

У 2023 році Ferrexpo скоротила загальні викиди вуглецю на 32%

У 2023 році викиди Ferrexpo, залізорудної компанії з активами в Україні, яка пройшла лістинг на…

Четвер 2 Травня, 2024
  • Компанії

У 2023 році показники безпеки Ferrexpo залишились на високому рівні

У 2023 році Ferrexpo, залізорудна компанія з активами в Україні, яка пройшла лістинг на Лондонській…

Середа 1 Травня, 2024