(c) shutterstock.com
Французький концерн Alstom підписав більше 50 договорів з потенційними українськими постачальниками. Про це заявив керуючий директор Alstom у Центральній і Східній Європі Антоніо Морено на міжнародній залізничне виставці TRAKO 2021, повідомив ЦТС.
«Ми підписали понад 50 договорів про нерозголошення з українськими компаніями, які потенційно можуть стати нашими постачальниками», – заявив Морено.
За його словами, йдеться не лише про потенційних постачальників у рамках контракту на поставку електровозів в Україну, а й про забезпечення комплектуючими підприємств усієї мережі Alstom.
Відзначимо, що підписання договорів про нерозголошення не означає, що українські компанії домовилися про співпрацю з французьким концерном. Alstom, зі свого боку, зацікавлений у співпраці, але очікує, що українські підприємства відповідатимуть вимогам французької сторони.
«Коли ми підпишемо договір щодо локомотивів, ми паралельно підпишемо договори з кількома українськими постачальниками, і їхню продукцію поставлятимуть до Франції для комплектації перших локомотивів», – пояснив Морено.
Морено окремо підтвердив, що Alstom уже визначився із заводом в Україні, де здійснюватиметься остаточна зборка електровозів для АТ «Укрзалізниця». Про яке саме підприємство ідеться – не уточнюється. Він додав, що локомотиви для УЗ складатимуть лише у Франції та Україні.
«Це великий проєкт. Це не тільки виробництво локомотивів, це частина глобального проєкту для залізничної індустрії в Україні. Паралельно з підготовкою договору ми займаємося підготовкою виробничих площ – частина у Франції, частина в Україні», – повідомив Морено.
Нагадаємо, що раніше Верховна Рада ратифікувала рамкову угоду між Кабінетом Міністрів України та урядом Франції про підтримку оновлення парку локомотивів УЗ. Ратифікація угоди дасть змогу забезпечити оновлення локомотивного парку УЗ шляхом закупівлі 130 вантажних електричних локомотивів (80 – двосистемних, 50 – односистемних) з локалізацією виробництва в Україні.
Французький концерн Alstom готовий локалізувати до 35% виробництва локомотивів в Україні. Компанія спочатку мала намір виробляти в Україні до 20% рухомого складу.
Раніше GMK Center писав, що депутати Верховної Ради пропонують законодавчо закріпити вимогу щодо локалізації виробництва продукції чотирьох підгалузей машинобудування на 25-40%. Законопроєкт №3739 пропонує таким чином забезпечити доступ на ринок інвесторів.
Український союз промисловців і підприємців (УСПП) звернувся до Кабміну із закликом якнайшвидше подати до Європейської…
Учасники ринку сталі та галузеві спостерігачі попереджають, що нова рамкова програма державної допомоги ЄС, призначена…
Металургійні підприємства України за підсумками січня-травня 2025 року збільшили імпорт коксу й напівкоксу (УКТЗЕД –…
У травні 2025 року сталеливарні підприємства США відвантажили 7,51 млн нетто-тонн сталі, що на 1%…
Єврокомісія (ЄК) обрала 94 транспортні проєкти для отримання майже €2,8 млрд грантів ЄС у рамках…
Протягом січня-травня 2025 року на український ринок було спрямовано 454,68 тис. т плоского металопрокату, що…