(c) shutterstock.com
Французький концерн Alstom підписав більше 50 договорів з потенційними українськими постачальниками. Про це заявив керуючий директор Alstom у Центральній і Східній Європі Антоніо Морено на міжнародній залізничне виставці TRAKO 2021, повідомив ЦТС.
«Ми підписали понад 50 договорів про нерозголошення з українськими компаніями, які потенційно можуть стати нашими постачальниками», – заявив Морено.
За його словами, йдеться не лише про потенційних постачальників у рамках контракту на поставку електровозів в Україну, а й про забезпечення комплектуючими підприємств усієї мережі Alstom.
Відзначимо, що підписання договорів про нерозголошення не означає, що українські компанії домовилися про співпрацю з французьким концерном. Alstom, зі свого боку, зацікавлений у співпраці, але очікує, що українські підприємства відповідатимуть вимогам французької сторони.
«Коли ми підпишемо договір щодо локомотивів, ми паралельно підпишемо договори з кількома українськими постачальниками, і їхню продукцію поставлятимуть до Франції для комплектації перших локомотивів», – пояснив Морено.
Морено окремо підтвердив, що Alstom уже визначився із заводом в Україні, де здійснюватиметься остаточна зборка електровозів для АТ «Укрзалізниця». Про яке саме підприємство ідеться – не уточнюється. Він додав, що локомотиви для УЗ складатимуть лише у Франції та Україні.
«Це великий проєкт. Це не тільки виробництво локомотивів, це частина глобального проєкту для залізничної індустрії в Україні. Паралельно з підготовкою договору ми займаємося підготовкою виробничих площ – частина у Франції, частина в Україні», – повідомив Морено.
Нагадаємо, що раніше Верховна Рада ратифікувала рамкову угоду між Кабінетом Міністрів України та урядом Франції про підтримку оновлення парку локомотивів УЗ. Ратифікація угоди дасть змогу забезпечити оновлення локомотивного парку УЗ шляхом закупівлі 130 вантажних електричних локомотивів (80 – двосистемних, 50 – односистемних) з локалізацією виробництва в Україні.
Французький концерн Alstom готовий локалізувати до 35% виробництва локомотивів в Україні. Компанія спочатку мала намір виробляти в Україні до 20% рухомого складу.
Раніше GMK Center писав, що депутати Верховної Ради пропонують законодавчо закріпити вимогу щодо локалізації виробництва продукції чотирьох підгалузей машинобудування на 25-40%. Законопроєкт №3739 пропонує таким чином забезпечити доступ на ринок інвесторів.
Європейський Союз запроваджує нові стандарти нефінансової звітності, які кардинально змінюють вимоги до бізнесу. Тепер для…
АТ «Укрзалізниця» 5 червня 2025 року успішно провела 7 аукціонів з продажу брухту чорних металів…
Рада ЄС ухвалила постанову про продовження призупинення захисних заходів ЄС для України щодо заліза та…
Нові 50% мита США на імпорт сталі завдали потужного удару по й без того ослабленому…
Уряд Німеччини 4 червня схвалив пакет податкових пільг на загальну суму €46 млрд – перший…
У 2025 році глобальні інвестиції в енергетику сягнуть рекордних $3,3 трлн, з яких понад $2,2…