(c) shutterstock
Згідно з індексом завантаженості світових контейнерних портів Clarksons, 36,2% світового контейнерного флоту застрягло в портах. Про це повідомляє Yieh Corp.
Крім того, затори в портах на східному узбережжі США останнім часом сягнули майже рекордного рівня.
Затори в портах зумовлені численними страйками докерів, зростанням кількості хворих на коронавірус, а також скупченням суден з Азії.
Азійські порти також зіткнулися з перевантаженістю верфей і причалів через заходи щодо стримування поширення коронавірусу та нещодавнього сезону тайфунів у різних країнах.
У Латинській Америці у багатьох портах щільність заторів становить 90%, що призводить до значних затримок відвантажень.
Нагадаємо, на початку червня час очікування для суден у порту Шанхаю почав повертатися в норму, оскільки місто поступово виходить із двомісячного карантину. Середній час очікування для танкерів, балкерів та контейнеровозів у порту Шанхай скоротився до 28 годин. Це лише на годину більше, ніж максимальний час очікування цього сезону за останні три роки.
Зазначимо, діяльність у Шанхаї (у тому числі в порту) була заблокована через масову епідемію коронавірусу й лише нещодавно відновилася.
У травні «Укрзалізниця» розпочала раніше анонсовану програму продажу на брухт великої кількості старих вантажних вагонів…
Індія ще щонайменше два місяці контролюватиме імпорт сталі, перш ніж розглядати питання про необхідність подальших…
ПАТ «АрселорМіттал Кривий Ріг» — серед лідерів рейтингу «Топ-50 роботодавців для ветеранів» за версією Delo.ua.…
Ціна на сертифікати CBAM у другому кварталі поточного року, ймовірно, залишиться дуже близькою до ціни…
Китайський ринок сталі переживає тривале ослаблення попиту, а не різке падіння. Про це йшлося на…
Уряд Японії оголосив про плани запровадити антидемпінгові мита на імпорт нікелевмісного холоднокатаного прокату з нержавіючої…