Володимир Бублей: «Падіння брухтозаготівлі становитиме не менше 12-15%»

Стабільність роботи металургійних підприємств значною мірою залежить від обсягу заготівлі металобрухту спеціалізованими компаніями та пунктами низового приймання. При цьому обмежувальні заходи з протидії поширенню коронавірусу неминуче позначилися й на бізнесі брухтозаготівельних компаній. Про поточну ситуацію та очікуваннях брухтозаготівельної галузі в інтерв’ю GMK Center розповів Володимир Бублей, президент асоціації «УАВтормет».

Робота в умовах обмежень

У якому режимі зараз працюють підприємства брухтозаготівельної галузі та пункти первинного рівня? Як карантинні заходи позначилися на їх роботі та обсязі збору брухту?

– Господарська діяльність, пов’язана із заготівлею і переробкою металобрухту, – складний і багатокомпонентний виробничий процес, який неможливо зупинити миттєво. Великі й середні підприємства галузі поки що продовжують приймати раніше придбаний і металобрухт і той, що перебуває в дорозі, деякі згортають демонтажні роботи й консервують об’єкти, відвантажують раніше заготовлений матеріал споживачам. Дрібні заготівельники, в тому числі і приватні, працюють ситуативно, залежно від регіону і ступеня жорсткості карантинних заходів.

Загалом українська брухтозаготівельна галузь скорочує виробничу діяльність – це очевидний і передбачуваний результат, з огляду на поточну економічну ситуацію в країні. Скорочення збору та первинної заготівлі слід очікувати і з боку фізичних осіб, від яких, утім, мало залежать глобальні тенденції ринку.

Карантин – це не першопричина, а, скоріше, один з факторів скорочення обсягів брухтозаготівлі. Основний фактор – зниження обсягів виплавки сталі через світову кризу в металургії, яка розпочалася ще задовго до пандемії коронавірусу.

Які антикризові заходи здійснюють підприємства брухтозаготівельної галузі?

– Підприємства із заготівлі та переробки металобрухту майже нічим не відрізняються від звичних виробничих або торгових компаній. Проведено необхідні інструктажі, співробітники забезпечені засобами захисту, скасовано зустрічі та відрядження…

Як ви оцінюєте вплив на галузь антикризових заходів, які вжитих Радою, Кабміном і Нацбанком?

– На жаль, замість того, щоб розгортати потужні інфраструктурні проекти всередині країни (на світову економіку вплив цих органів дорівнює нулю, а саме від неї металургія залежить в першу чергу), виділяти безпроцентні позики на відкриття нових і модернізацію наявних виробництв, встановлювати зрозумілі компромісні правила поведінки для малого бізнесу в умовах карантинних обмежень, виділяти адресну допомогу грошима малозабезпеченим, влада пропонує в кращому разі відстрочити виконання зобов’язань, які й без того не має чим виконувати.

Необхідно запускати ринок внутрішнього споживання, а не звільняти від податків всіх без винятку – і тих, хто зараз на масках і антисептиках заробляє в десятки разів більше, і тих, хто своє робоче місце втратив. Тому – оцінюю ніяк.

Ситуація в галузі

Як змінився протягом березня попит на металобрухт з боку металургів? Яку динаміку попиту ви прогнозуєте в подальшому?

– У березні поточного року обсяги поставок металобрухту на метпідприємства складуть близько 260-270 тис. т і, відповідно, за три місяці 2019 року – близько 660-680 тис. т. Такі обсяги дозволять забезпечити підприємства сировиною приблизно на 110-113%. При цьому запаси металобрухту на підприємствах досить високі – 130-135 тис. т. Тому в найближчій перспективі проблем із забезпеченням металургів цією сировиною не очікується.

Яка зараз динаміка закупівельних цін з боку метпідприємств?

– Станом на 30 березня 2020 року закупівельні ціни українських метпідприємств на металобрухт становили приблизно 4650-4680 грн/т з доставкою на підприємство. У найближчій перспективі можна очікувати зниження закупівельних цін на 300-350 грн/т. Отже, незабаром середні закупівельні ціни можуть бути на рівні близько 4300-4400 грн/т з доставкою.

У листі «УАВтормету» на адресу Мінекономіки йдеться про потребу металургів у 2020 році в 3,2 млн т металобрухту (+6,3%) та експорті брухту з України в 50 тис. т (+22,2%). Наскільки ці цифри валідні в поточних умовах, коли ринок насправді радше падає?

– Розрахунковий баланс заготівлі та споживання металобрухту на 2020 рік розробляється і готується ОП «Укрметалургпром» та «УАВтормет». Мета цього документа – визначити індикативні точки для розуміння ступеня збалансованості ринку металобрухту.

Ключовими під час формуванні цього балансу є два показники, які надають металурги – прогноз виробництва сталі і розрахункова потреба в привізному металобрухті, необхідному для забезпечення цих обсягів виробництва. Обсяги експорту визначені виходячи з реальних можливостей українських компаній, які здійснювали експортні відвантаження у 2019 році. Слід також зазначити, що згадані показники є розрахунковими, і вони коригуватимуться протягом року щоквартально.

Реалістичний баланс заготівлі та споживання металобрухту в Україні протягом 2020 року, розроблений нашою асоціацією, має дещо інший вигляд. Обсяги виробництва сталі в умовах світової економічної кризи та несприятливої цінової кон’юнктури на українських комбінатах навряд чи перевищать 20,5 млн т. Відповідно, максимальна потреба в привізному брухті не перевищить 2,8 млн т.

Реалістичний баланс українського ринку металобрухту в 2020 році, тис. т

Чинне експортне мито завадить істотно наростити зовнішні відвантаження металобрухту. Навіть референтне мито, що застосовується для сировини, яка поставляється до країн ЄС, не врятує ситуацію. По-перше – логістична складова через різноколійність, по-друге – європейська металургія також переживає кризу, пропозиція брухту значно перевищує наявний на ринку попит, ціни мають тенденцію до зниження.

Очевидним фактом, характерним для 2020 року, є подальше скорочення заготівлі металобрухту. За оптимістичними прогнозами, падіння заготівлі металобрухту становитиме 12-15%, за песимістичними – 30-40%.

Однак цю ситуацію можна виправити – привести закупівельні ціни до рентабельного для заготівельників рівню. За нашими розрахунками, рівень ціни для збереження обсягів заготівлі металобрухту має становити близько $230-240/т (або 6670-6970 грн/т за поточним курсом).

Металурги написали лист до «Укрзалізниці» з проханням розглянути питання про підвищення ефективності процесу реалізації металобрухту і прискорити списання та оброблення тисяч вантажних вагонів. У чому така необхідність, якщо немає дефіциту брухту?

– Залізничний брухт є якісним і досить затребуваним видом металургійної сировини на українському ринку. За придбання такого матеріалу змагаються переважно три металургійні компанії, які здатні оплатити й переробити великі обсяги сировини.

Ситуацію, що склалася, слід розглядати з двох ракурсів. Металургійним підприємствам цікаво купити великі обсяги якісного металобрухту в той момент, коли ринкова ціна є мінімальною. При цьому наміри металургів зрозумілі – забезпечити виробничі потреби якісним металобрухтом на 2-3 місяці вперед за оптимальною, з їхнього погляду, закупівельною ціною.

З іншого боку, «Укрзалізниці» не надто рентабельно реалізовувати металобрухт в умовах падіння ринку. До того ж велика частина того, що УЗ називає металобрухтом, перебуває в нерозібраному вигляді та не підготовленому для використання в сталеплавильних агрегатах стані. Металургам же необхідний саме металобрухт, як його розуміють відповідно до європейських норм, а не напівфабрикат, який слід іще доводити до якісних показників.

Щодо дефіциту пропозиції металобрухту на українському ринку – його немає. Є низька закупівельна ціна, яка робить реалізацію заготовленого металобрухту нерентабельною.