Шаг аукциона: как «Укрзалізниці» удалось найти покупателей на лом

После провала майских и июньских торгов по металлолому в «Укрзалізниці» окончательно поняли, что нужно что-то менять. В итоге УЗ пришлось во многом пойти навстречу рынку и принять условия потенциальных покупателей. Догадаться, что именно следовало изменить, было несложно. Свои предложения потребители металлолома не раз озвучивали публично.

Навстречу клиенту

В ассоциации «Укрметаллургпром» ранее называли такие проблемы с торгами металлоломом:

1. Сохранность металлолома и неопределенность его местонахождения (он находится на разбросанных по всей территории страны площадках, а УЗ не гарантирует сохранность лома).
2. Погрузка металлолома (покупатель за свой счет выполняет сортировку, порезку и погрузки лома; стоимость погрузочных работ условиями торгов не определена, что увеличивает затраты покупателя на 1000-1500 грн на тонне).
3. Подача вагонов (покупатель обязан самостоятельно обеспечить вывоз лома).
4. Штрафные санкции (при 100%-й предоплате срок поставки в договоре отсутствует, при этом покупатель платит штраф УЗ в размере 10% от суммы договора, если вовремя не вывезет металлолом с площадки).

К августовским торгам «Укрзалізниця» улучшила для покупателей условия продажи лома. Главным из них стало изменение условий отгрузки лома – с EXW Склад (самовывоз с территории продавца) на FCA.

«Отныне мы реализуем металлолом, который уже загружен в вагоны. Кроме того, уменьшили до 50% предоплату, после которой будем начинать отгружать лом (раньше была 100%). А за несвоевременную отгрузку вводим для компании штрафные санкции», – прокомментировал Артур Резник, директор по правовым вопросам и имущественной политике «Укрзалізниці».

Эксперты отрасли позитивно оценили шаги госоператора навстречу потенциальным покупателям.

«Укрзалізниця» учла практически всё, о чем мы говорили на совещаниях как о недостатках процедуры торговли ломом. В «Укрзалізниці» ввели приемлемые условия предоплаты (50%), погрузку за счет отправителя, разбивку лотов на приемлемые объемы, продажу отдельно по видам лома, без смешивания в предлагаемых лотах, ответственность за срыв поставки и другое», – говорит Владимир Бублей, президент ассоциации «УАВтормет».

Августовский прорыв

На торги 21-23 августа УЗ выставила 26 лотов объемом 71,5 тыс. т различного металлолома со стартовыми ценами на общую сумму 379,4 млн грн. В итоге за три дня торгов УЗ продала 65 тыс. т лома на 350 млн грн.

В первый день торгов, 21 августа, «Укрзалізниця» продала шесть лотов с металлоломом общим весом свыше 6 тыс. т на 34,6 млн грн. Три из шести лотов с ломом (более 1,7 тыс. т за более чем 9 млн грн) купил «Метинвест-Ресурс». Другие два лота (более 1,7 тыс. т лома на 10 млн грн) отошли метзаводу «Днепросталь» (входит в структуру «Интерпайп»), а еще один – 2,6 тыс. т за 15,4 млн грн – приобрел завод «Энергостил».

На торгах 22 августа покупатели приобрели 39,4 тыс. т лома за 216,3 млн грн, в том числе пять из шести лотов (более 25,6 тыс. т лома на 142,6 млн грн) купил завод «Днепросталь», а «Метинвест-Ресурс» забрал 17,5 тыс. т за 73,7 млн грн.

Шесть лотов общим весом 17,5 тыс. т на сумму 97,3 млн грн УЗ продала 23 августа. Четыре из них (почти 15 тыс. т на 82,6 млн грн) выкупил «Метинвест-Ресурс». Оставшиеся лоты купили завод «Днепросталь» (2,35 тыс. т  за 13,4 млн грн) и Нежинский опытно-механический завод (216,5 т за 1,3 млн грн). Всего на аукцион было выставлено 14 лотов, но по восьми из них торги не состоялись.

По результатам трехдневных торгов запасы лома «Метинвеста» пополнились на 34,2 тыс. т на сумму 165,3 млн грн, а «Интерпайпа» – на 29,975 тыс. т на сумму 166 млн грн.

Нужно отметить, что августовские торги УЗ еще не окончены. 28 августа в продаже будут мелкие лоты, общий объем которых всего 3,6 тыс. т.

Могут, если захотят

Августовские торги металлоломом стали для «Укрзалізниці» самыми успешными в этом году. Потребители тоже остались довольны.

«Укрзалізниця» пошла навстречу игрокам рынка. Поэтому металлурги и пришли на аукционы», – поясняет Денис Морозов, директор по экономике и финансам «Интерпайпа».

«Практически все лоты купили конечные потребители – «Интерпайп» и «Метинвест». Когда покупатели видят сроки поставок, ответственность за срыв, для них снижается неопределенность», – добавляет Владимир Бублей.

У «Укрзалізниці» есть планы списания в лом около 16 тыс. старых вагонов. Поэтому компромисс между госоператором и покупателями лома открывает неплохие перспективы для металлургов по формированию гарантированных источников сырья.

Впрочем, вряд ли «Укрзалізниця» будет идти навстречу в других фундаментальных вопросах взаимоотношений с клиентами (грузоотправителями) – по тарифам на грузоперевозки, охране и сохранности грузов и др. Решение вопросов с ломом значительно проще и менее болезненно для госперевозчика и является не более чем урегулированием непрофильной бизнес-активности.

Ценовой вопрос

Открытым остается вопрос будущих цен на сырье. С одной стороны, как отмечает Владимир Бублей, стартовая цена лотов «Укрзалізниці» примерно соответствовала сложившемуся на рынке уровню цен для конечных потребителей на готовый к употреблению в качестве шихты металлолом.

С другой стороны цена торгов, по словам Дениса Морозова, оказалась выше рыночной, однако «мы приняли такое решение (участвовать и покупать, – GMK Center) как шаг навстречу УЗ, которая, в свою очередь, услышала пожелания потребителей и учла их».

«С учетом того, что цена на металлолом на мировых рынках снизилась и продолжает падать, уже осенью августовский уровень цен будет неприемлемым. «Укрзалізниці» необходимо адаптировать цены под рыночную конъюнктуру в сторону снижения», – добавляют в «Интерпайпе».

В последние недели на фоне резкого падения цен на железную руду и низкого спроса на металлопродукцию стоимость лома также снижалась.

«Стоимость металлолома на мировом рынке снизилась в меньшей степени, чем на железную руду. Однако спрос на это металлургическое сырье на основных рынках резко сократился. УЗ успешно распродала свой металлолом, и довольные потребители лома, рассчитывая на осеннюю активность сбора, с 1 сентября хотят снизить закупочные цены», – отмечает Николай Потылко, коммерческий директор ООО «УкрМет Центр».

В «Интерпайпе» ожидают, что цена на лом с сентября может еще больше снизиться. Если принимать во внимание только фактор укрепления гривны, то снижение должно составлять около 10%, или не менее 500 грн/т.