Ростислав Шурма: «Введенные ЕС квоты выталкивают нас с европейского рынка»

В минувшую пятницу меткомбинат «Запорожсталь» отпраздновал юбилей – 85 лет назад на доменной печи №1 выплавили первую тонну чугуна. За всю историю на предприятии выплавили более 250 млн тонн этого материала.  Сейчас ПАО «Запорожсталь» занимает пятую часть в общих объемах производства металлопродукции в Украине.

Генеральный директор комбината Ростислав Шурма встретился с журналистами, чтобы рассказать о том, как влияют на предприятие меры торговой защиты, в чем проигрывает комбинат китайским заводам и зачем «Запорожстали» строить новую дорогу.  «ГМК-Центр» публикует главные тезисы выступления топ-менеджера.

О свободной торговле

С защитой украинского производителя – беда. Введенные ЕС квоты выталкивают нас с европейского рынка, на котором мы работали годами. Раньше во внешних поставках «Запорожстали» экспорт в ЕС занимал около 35%. Сейчас не можем преодолеть отметку в 20%.  

Все должно быть симметрично. Но у нас так – мы открыли для них рынок (для предприятий ЕС – «ГМК-Центр»), а они свой ограничили квотами. Такой зоны свободной торговли нам не надо.

Я вообще сторонник 100%-й свободной торговли – должен побеждать самый эффективный. Неважно, какая это отрасль и какая страна.

О конкуренции с Китаем

Мы можем конкурировать со всеми. Параметры работы нашего доменного цеха ничем не хуже, чем у лучших китайских заводов. Работа нашего мартена не уступает по экономике производства конвертору на современном китайском метзаводе. Но на мартене мы проигрываем по качеству.  

С Китаем мы пересекается на некоторых целевых рынках. Например, и украинские и китайские предприятия продают свою продукцию в странах Юго-Восточной Азии.  Но Китай выигрывает на логистике – им ближе и дешевле везти. Доставка тонны продукции в Азию китайским заводам обходится в $15, нам – в $50.

О строительстве конвертора

Работы по строительству конвертора разделились. Наш завод отвечает за подготовку площадки для конвертора.   

Работы по подготовке площадки для конвертора идут полным ходом. В конце второго квартала следующего года все будет готово – приходи и строй. Остальные функции по проекту строительства ККЦ переданы компании «Метинвест Инжиниринг».

О запорожском автобане

Под строительство конвертора нужно будет перекрыть городскую магистраль – Северное шоссе. Поэтому, чтобы жители не ощущали дискомфорта, мы строим новую четырехполосную объездную дорогу.  Ее длина 2,5 км. Она соединит отдаленный микрорайон города, в котором живет около 100 тыс. человек, с центром города. Это будет самая лучшая дорога в Запорожье. Мы строим ее с нуля. «Подушку» делаем из нашего материала, а для покрытия используем полимерный асфальт. Сейчас там работает несколько подрядчиков. Мы планируем дорогу открыть весной.

О кадрах и трудовой миграции

Много украинцев уезжают в страны восточной Европы, где работают, в основном, не по специальности. И это не всегда связано с уровнем заработной платы. Мы посчитали: зарплата в Польше 1-1,2 тыс евро в месяц. Если отнять текущие расходы – остается «чистыми» около 500-600 евро (примерно 18 тыс. грн).  При этом человек живет в отрыве от семьи, в определенном дискомфорте.

Средняя заработная плата на «Запорожстали» – около 18 тыс. грн, на руки  работники получают – 15 тыс., т.е. разница между нашими и польскими зарплатами в 100-200 евро. Кто ради такой суммы согласиться бросать семью?  Я думаю, что основная причина трудовой миграции в  другом, в попытках найти лучшую жизнь не у себя в стране.

Уезжают из страны в первую очередь рабочие. Но я не могу сказать, что для нас это колоссальная проблема. У нас заполнен штат на 99%.  Люди с удовольствием приходят на комбинат. Но для нас важно сохранить опыт и знания тех работников, которые есть.