Как «Запорожсталь» готовится к строительству конвертерного цеха

Металлургический комбинат «Запорожсталь» перешел к практическим шагам по строительству кислородно-конвертерного цеха, который должен заменить уже устаревшее мартеновское производство. В Заводском районе Запорожья, где располагается предприятие, построена новая автотранспортная магистраль протяженностью 2,8 км. Она заменит существующий отрезок Северного шоссе, который ведет в центральный Вознесеновский район города.

Для «Запорожстали» этот участок дороги важен тем, что в будущем он будет проходить вблизи проектируемого конвертерного цеха. Кроме того, в рамках строительства от города будет отрезано существующее Южное шоссе.

Финансирование проекта в сумме 220 млн грн полностью взял на себя комбинат. Начав работы в ноябре 2018 года, уже к июлю текущего года подрядчик, входящая в турецкую группу Onur компания «Онур Украина», полностью завершила строительство.

Черная гора

Генеральный директор комбината Ростислав Шурма в автобусе по пути на объект рассказал о том, что новую дорогу построили на месте полигона шлаковых отходов металлургических предприятий Запорожья, которые накапливались здесь во времена Советского Союза.

В 1990-х отвалы, которые местные жители назвали Черной горой, стали печально известным местом незаконной добычи отходов метпроизводства, за контроль над которыми боролись различные криминальные группировки. Десятки, если не сотни людей были похоронены в этих шлаковых отходах как из-за несчастных случаев во время нелегальной разработки, так и в результате криминальных разборок.

«Кто из Запорожья, хорошо знают историю шлаковых отвалов и обо всем, что там происходило. Сейчас мы всех оттуда убрали, установили современное сортировочное оборудование и вывозим оттуда шлаки и грунт. Разработали разные технологии для того, чтобы фактически этой горы не было», – рассказал Ростислав Шурма.

Он отметил, что параллельно со строительством дороги комбинат подготовил площадку для конвертерного цеха, вынес в жилую часть коммуникации и сейчас подводит новые коммуникации под будущий объект.

«У нас более 10 тысяч автомобилей по этой дороге будет ездить. И с точки зрения генплана развития города это будет частью новой объездной дороги в Запорожье, которая позволит зациклить транзит и выпустить его из центра города», – подытожил гендиректор «Запорожстали».

Интерес «Метинвеста»

Презентовать новую автомагистраль в Запорожье приехал генеральный директор группы компаний «Метинвест» Юрий Рыженков. Он рассказал, что это первый практический шаг к строительству нового кислородно-конвертерного цеха – самого важного инвестиционного проекта как для «Запорожстали», которая сможет по-новому заявить о себе на мировых рынках, так и для всей группы «Метинвест».

Рыженков сообщил, что сейчас ведутся переговоры с потенциальными банками-кредиторами, которые могут дать денег на этот амбициозный проект.

«Мы сегодня работаем над портфелем кредиторов, которые помогут нам построить цех в короткие сроки. Переговоры идут достаточно оживленно, и, думаю, до конца года мы должны их закончить. На сегодняшний день общая стоимость проекта оценивается в $1,5 млрд», – сообщил он и отметил, что кроме экономического эффекта, новый цех позволит закрыть мартеновское производство на комбинате, тем самым сделав комбинат экологически чистым.

Проект строительства конвертерного производства уже в работе и завершить его планируют к середине 2020 года.

По данным гендиректора «Метинвеста», как только будут выделены деньги, то от начала строительства до его завершения пройдет 5 лет, из них первая и основная фаза за 4 года.

Дорога

Приехав на новую дорогу, гендиректор «Запорожстали» рассказал, что для строительства 4-полосной автомагистрали переместили около 2 млн куб. м грунта.

Сама дорога построена по европейским стандартам качества и, по словам Ростислава Шурмы, в ближайшие 10 лет у города не будет необходимости проводить здесь хоть какие-то ремонты асфальтного покрытия. Это достигается, в том числе, организацией качественного водоотвода.

«На этой дороге сделан очень качественный водоотвод. Ведь его отсутствие очень часто ведет к разрушению дороги. Здесь вода стоять не будет, дождь, снег – не важно, вода сразу будет уходить», – утверждает гендиректор.

Кроме того, вдоль всей дороги и на разделительной полосе установлены отбойники, освещение организовано LED-фонарями, а качественная дорожная разметка должна прослужить не менее 5-7 лет. А на местах планируемых проходных кислородно-конвертерного цеха уже созданы остановочные комплексы для будущих работников.