shutterstock.com
Почему на украинском рынке окрашенного проката доминирует китайская продукция? Ответ на этот вопрос в ходе выступления на VII Национальной конференции участников рынка стального строительства дал Игорь Титов, директор единственной в стране компании – производителя окрашенной и оцинкованной стали «Модуль-Украина». «ГМК-Центр» публикует ключевые тезисы его выступления.
Из-за сильного материального расслоения общества и падения покупательной способности в Украине практически не потребляется средний и премиальный по качеству окрашенный прокат. Строительный сектор при этом растет. Спрос покрывается за счет импорта низкокачественной продукции из Китая.
В 2017 году импорт из Китая составил 169 100 т, а в 2018-м – уже 187 400 т. Таким образом, годовой прирост составил 10%. Одновременно на рынке появились новые игроки.
gmk.center
Попав под европейское квотирование и столкнувшись с сильным ослаблением национальной валюты, серьезным игроком на украинском рынке стала Турция. Улучшила свои показатели и Южная Корея. Также на рынке Украины по-прежнему присутствует Россия, хоть ее доля и уменьшается.
Низкокачественная китайская продукция занимает 49% украинского рынка окрашенного проката. В сегментах более качественной продукции лидирует Европа.
gmk.center
Лабораторные исследования ввозимой китайской продукции показывают, что порой она не дотягивает до даже до самых скромных стандартов качества. Например, в 2015 году был зафиксирован показатель массы цинкового покрытия окрашенного китайского металла в 11,88 г/м2. В 2018 году был отмечен другой антирекорд – 4,4 г/м2.
Тем не менее, несмотря на негативные тенденции, «Модуль-Украина» планирует в 2019 году увеличить свою долю на рынке окрашенного проката до 8-10%.
Ситуация на украинском рынке торговли металлом ухудшается. Причина не только в слабом уровне деловой активности…
После ракетных обстрелов газодобывающей инфраструктуры в начале 2025-го собственная добыча газа в Украине существенно упала,…
На четвертом году войны, возможно, настало время ослабить действующие ограничения, которые в 2022-2023 гг. обеспечили…
В начале полномасштабной войны в условиях вынужденного дефицита многих видов продукции массовый приток импорта сильно…
«Укрзалізниця» не оставляет попыток повысить тарифы на грузоперевозки на 37%. Подобное решение неизбежно приведет к…
«Укрзалізниця» еще в прошлом году планировала повысить свои тарифы, но тогда она получила шквал негативных…