Украина для инвестора – минное поле. Местные инвесторы знают, где мины, и стараются их обходить. Но крупные иностранные инвестиции в чужой минной зоне рисковать не хотят.
Мины – это коррумпированные таможенная и налоговая службы, разрешительная и судебная системы; СБУ, прокуратура, подключение к электросетям, газопроводам и т. д.
Избежать проблем со всеми этими службами и нормально работать невозможно. Если у вас еще и получится хорошо работать, они вас обязательно найдут. Не для того, чтобы помочь, конечно…
Тот, кто умеет обходить мины, отделается маленьким ущербом. Кто нет – может и взорваться.
Итак, если новый президент хочет увеличить инвестиционную привлекательность Украины, он должен залатать прорехи. Однако в короткой перспективе это, на мой взгляд, невозможно – коррумпированная система очень глубоко пустила свои корни.
Для быстрых перемен необходимо реализовать три основные вещи:
1. Увеличить прибыльность честного отечественного производителя.
Чтобы достичь этого, нужно жестко контролировать экономические границы государства.
2. Немедленно создать безопасные зоны (индустриальные парки) и дать возможность быстро инвестировать в них.
Это может быть турецко-украинский индустриальный парк или другие, в которых гарантом для инвесторов будут выступать обе стороны – и Украина, и страна-партнер.
3. Определить пять наиболее импортируемых товаров, которые можно производить в Украине, и всячески стимулировать их производство – пусть заполняют индустриальные парки.
Экспорт – это, безусловно, важно. Но импортозамещение – важнее! Только таким путем можно обеспечить возможности, создать достойные рабочие места и аккумулировать деньги, которые сейчас уходят на оплату импорта.
В начале полномасштабной войны в условиях вынужденного дефицита многих видов продукции массовый приток импорта сильно…
«Укрзалізниця» не оставляет попыток повысить тарифы на грузоперевозки на 37%. Подобное решение неизбежно приведет к…
«Укрзалізниця» еще в прошлом году планировала повысить свои тарифы, но тогда она получила шквал негативных…
Начиная с 2021 года, произошел значительный рост тарифов на перевозку грузов добывающей промышленности. Например, тарифы…
Уровень ставок фрахта зависит от многих факторов, которые можно разделить на рыночные (экономические), военно-политические и…
Ознакомиться с исследованием «Opportunities for rebuilding for iron&steel industry of Ukraine» подготовленным для OECD Steel…