Как увеличить экспорт и потребление украинских шлаков

Минимизация влияния промышленности на окружающую среду – одна из наиболее обсуждаемых тем в Украине. Мы пытаемся снизить выбросы в атмосферу, реку и почву; реализуем различные программы экологизации. Отдельной темой в дискуссии о промышленном загрязнении являются шлаки. Хоть они и не несут вред экологии как таковой, но при этом занимают большие площади и, что самое главное, постоянно накапливаются.

Производство

На «АрселорМиттал Кривой Рог» образуются шлаки трех видов:

  • доменные гранулированные шлаки;
  • доменные отвальные шлаки;
  • сталеплавильные отвальные шлаки.

Доменные гранулированные шлаки используются для производства цементов и различных строительных смесей.

Отвальные шлаки используются в разных видах строительства (недвижимость, строительство автомобильных дорог). Также эти шлаки можно использовать как балласт при строительстве железнодорожных путей и как сырье для шлакоблоков и минеральной ваты.

За 11 месяцев 2019 года «АрселорМиттал Кривой Рог» реализовал 760 тыс. т гранулированных шлаков для производства цементов (из них 109 тыс. т на экспорт) и более 100 тыс. т отвальных шлаков, что составило 40% от общего объема образовавшихся в результате производства шлаковых отходов.

Впрочем, мы не единственное предприятие в Украине, которое производит металлургические шлаки, а рынок внутри страны, тем временем, не готов к утилизации 100% этих отходов.

Таким образом, необходимо либо увеличить потребление шлаков внутри страны, либо направить силы на упрощение экспорта этих материалов.

Экспорт

Для украинских предприятий открываются отличные перспективы наращивания экспорта шлаков в ЕС. Дело в том, что на ряде европейских металлургических предприятий недавно были закрыты доменные печи. Это привело к дефициту сырья для производства цементов. Думаю, с 2020 года Европейский Союз станет основным направлением экспорта гранулированных шлаков из Украины.

В 2019 году АМКР удалось первым из украинских предприятий поставить шлак в Польшу. В этом нам способствовало наличие сертификата RICH, которым подтверждается, что наш гранулированный шлак соответствует европейским нормам.

Препятствием на пути к наращиванию экспорта шлака за пределы ЕС является украинская нормативная база. Согласно украинскому классификатору отходов, шлак считается именно отходом, а не побочным продуктом металлургического производства. Соответственно, беспрепятственный его экспорт возможен исключительно в страны СНГ. Когда мы хотим экспортировать украинские шлаки в страны ЕС, потенциальным покупателям-европейцам нужно брать специальные разрешения в местных органах экологического надзора на импорт отходов в страну.

С целью упрощения экспорта «АрселорМиттал Кривой Рог» инициировал процедуру вывода гранулированного шлака из классификатора отходов Украины. По нашему мнению, это позволит увеличить объемы экспорта шлака минимум в 3-4 раза уже в следующем году.

Дорожное строительство

Не менее важной нишей, позволяющей нарастить объемы утилизации металлургических шлаков, является развитие строительства бетонных дорог в Украине. Ни для кого не секрет, что такие дороги служат в 5-6 раз дольше привычных нам асфальтных, а их себестоимость несколько меньше дорог из импортируемого битума. В данном направлении АМКР также предприняло немало шагов, среди которых:

  • строительство экспериментального участка автомобильной дороги из различных видов отвальных шлаков (доменных и сталеплавильных). После проведения испытаний данного участка дороги независимой экспертной организацией были получены прочностные результаты: прочность составляет 103% (для дорог из доменного шлака)и 109% (для дорог из сталеплавильного шлака)от нормативного показателя;
  • инициировано внесение изменений в ДБН по строительству автомобильных дорог в части применения шлаков при строительстве;
  • инициированы изменения в налоговое законодательство в части мотивации строительных организаций использовать металлургические шлаки в строительстве.

На сегодняшний день мы уже ощущаем поддержку со стороны государства во всех наших инициативах, что в ближайшей перспективе позволит всем металлургическим предприятиям Украины максимально реализовывать производимые шлаки, тем самым улучшая экологическую и экономическую обстановку в стране.

  • Индустрия

Индексация тарифов УЗ увеличит логистические расходы добывающей отрасли более чем на 10 млрд грн в год

Начиная с 2021 года, произошел значительный рост тарифов на перевозку грузов добывающей промышленности. Например, тарифы…

Четверг 8 мая, 2025
  • Инфраструктура

От чего зависит уровень ставок фрахта в морских портах Украины

Уровень ставок фрахта зависит от многих факторов, которые можно разделить на рыночные (экономические), военно-политические и…

Среда 7 мая, 2025
  • Индустрия

Семь вызовов украинской металлургии в 2025 году и взгляд в будущее

Ознакомиться с исследованием «Opportunities for rebuilding for iron&steel industry of Ukraine» подготовленным для OECD Steel…

Понедельник 5 мая, 2025
  • Инфраструктура

Морское страхование рисков: что нужно знать грузовладельцам

В 2022 году украинские порты оказались под блокадой. Сотни заключенных контрактов остановились – часть была…

Среда 30 апреля, 2025
  • Глобальный рынок

Конец свободной торговли металлоломом в мире?

Полный текст исследования GMK Center «Ограничения на экспорт лома в мире 2025» можно посмотреть по…

Вторник 29 апреля, 2025
  • Глобальный рынок

Влияние глобальной тарифной войны на Украину зависит от реакции мира

Глобальная тарифная война, которую начал американский президент Дональд Трамп, находится в самом разгаре. Уровень неопределенности…

воскресенье 27 апреля, 2025