(c) shutterstock
Никого из нас не учили жить и работать во время войны. Но мы вынуждены адаптироваться и бороться, потому что другого выхода просто нет. Один из главных вызовов военного времени – управление командой. Что делать, если часть сотрудников ушли на фронт, а часть уехали в более безопасные регионы страны или за границу? Какой режим работы установить? Как сохранить мотивацию? Вопросов много, и хочу рассказать, как мы ищем на них ответы.
После первых ракетных ударов 24 февраля наша компания в первую очередь занялась безопасностью сотрудников. Чтобы никого не подвергать риску, мы остановили производство. После оценки сложившейся ситуации и расстановки приоритетных задач начали искать и покупать амуницию, а также всё необходимое мобилизованным сотрудникам.
Самый главный вопрос, который нас волновал в первую очередь – как запустить работу в цехах. И хотя поставок сырья не было (наш основной поставщик остановил производство), мы проанализировали запасы у нас на складах и нашли решение, как произвести продукцию под существующие заказы.
Это было очень важно – и для наших клиентов, и для команды. Работа дает возможность немного отвлечься и сфокусироваться на мирном рутинном процессе. А самое главное – позволяет платить зарплату и дает надежду на будущее.
За последние четыре месяца мы в «Сентравис» выработали определенный «военный» режим работы:
В целом мы рассчитываем всю команду сохранить. Возможно, будет дополнительная эмиграция после войны, но подавляющее большинство сотрудников предприятия связывает свое будущее с Украиной.
Для нас это очень важно, потому что команда – это главное. Как бы ни было трудно, за нее стоит бороться. Чтобы вместе после войны строить новую Украину.
В начале полномасштабной войны в условиях вынужденного дефицита многих видов продукции массовый приток импорта сильно…
«Укрзалізниця» не оставляет попыток повысить тарифы на грузоперевозки на 37%. Подобное решение неизбежно приведет к…
«Укрзалізниця» еще в прошлом году планировала повысить свои тарифы, но тогда она получила шквал негативных…
Начиная с 2021 года, произошел значительный рост тарифов на перевозку грузов добывающей промышленности. Например, тарифы…
Уровень ставок фрахта зависит от многих факторов, которые можно разделить на рыночные (экономические), военно-политические и…
Ознакомиться с исследованием «Opportunities for rebuilding for iron&steel industry of Ukraine» подготовленным для OECD Steel…