Для Украины может быть хорошей целью стать экспортером «зеленой» энергии

О вызовах, которые стоят перед Украиной по «Зеленому соглашению», и о приоритетах, которые видит Евросоюз, рассказал министр-советник по энергетике Европейской комиссии Торстон Воллерт в ходе «Дискуссии с послами: декарбонизация, СОР26, «зеленая» экономика» Это мероприятие было организовано Британским посольством совместно с аналитическим центром DiXi Group. GMK Center публикует тезисы его выступления:

– Когда мы говорим о «Зеленом соглашении», мы должны определить, что является наиболее необходимым, где наибольший потенциал сотрудничества между Украиной и Евросоюзом. Прежде всего речь идет об отношениях правительства одной страны с правительством другой. Мы стараемся создать партнерские отношения и промышленные альянсы с бизнесом, который желает инвестировать в технологии будущего и в технологии «Зеленого соглашения».

У нас есть платформы в Европейском Союзе, и мы приглашаем украинские бизнес-круги участвовать, находить партнеров, делиться своим опытом, чтобы всё это приводило не только к модернизации Украины. Действительно, Украине нужна модернизация. Но, речь идет не только об инвестировании в технологии вчерашнего или сегодняшнего дня, но и об инвестировании непосредственно в технологии будущего. Надо создавать новые рынки с европейцами. И промышленные альянсы, где Украина уже принимает большое участие, являются приоритетом.

Украина принимает участие в «зеленом» диалоге об углероде. Она является важным возможным участником этой работы. Необходимо, чтобы украинский рынок водорода также был задействован в Европе.

Промышленники надеются установить 40 гигабайт «зеленого» производства в Европейском Союзе и 10 гигабайт в Украине. Для того, чтобы реализовывать эти мощности на рынке Европейского Союза или на внутреннем рынке. Это большие объемы и крупные бизнес-возможности. Мы видим, что бизнес-круги уже заинтересованы. Например, сейчас заключен первый меморандум о взаимопонимании между украинской компанией и немецкой технологической компанией. Они хотят реализовать пилотный проект в Украине. То есть уже появились первые результаты именно по возобновляемым источникам энергии.

Батареи, или аккумуляторы, важны, в Европе экосистема аккумуляторов пока небольшая. Сейчас Европа ее развивает. И у нас есть желание начать партнерство в этом направлении. Это аккумуляторный альянс, и он также является важным направлением. Мы надеемся, что к лету у нас будут какие-то определенные наработки. Это также является частью «Зеленого соглашения».

В Украине, если говорить в целом, за 30 лет немного инвестировали. Украинское производство почти исчезло, и это огромный вызов с точки зрения инвестирования. Речь не только об инвестировании для того, чтобы решить проблему с климатом, – необходимо быть конкурентоспособными и работать в этом направлении. Думаю, что это огромная задача для Украины – объединить эти элементы. Применяя последовательный комплексный подход, который вовлекает и всё правительство, и гражданское общество. Важно вкладывать не только ради технологии, но и ради конкурентоспособного будущего.

И здесь мы подходим к вопросу стабильности институтов, поскольку один министр говорит что-то одно, другой – что-то другое. Нет координации. Если мы говорим о долгосрочном развитии, необходимо иметь запасы стабильности. Иначе в современном мире ничего не получится.

Должны быть стабильные структуры, а работать в них должны профессионалы, вовлеченные политически. Все эти аспекты касаются и «озеленения» экономики, «зеленого курса». Но недостаточно сказать: поскольку у нас есть национальный вклад, то это и есть национальный план. Необходимо наполнить его какими-то конкретными действиями для экономики, для народа. С точки зрения Европейского Союза для Украины может быть хорошей целью стать экспортером «зеленой» энергии. Потенциал для этого есть. Рынок создан. Это будет хорошим новым направлением, которое сможет в будущем привлечь инвестиции.

  • Индустрия

Индексация тарифов УЗ увеличит логистические расходы добывающей отрасли более чем на 10 млрд грн в год

Начиная с 2021 года, произошел значительный рост тарифов на перевозку грузов добывающей промышленности. Например, тарифы…

Четверг 8 мая, 2025
  • Инфраструктура

От чего зависит уровень ставок фрахта в морских портах Украины

Уровень ставок фрахта зависит от многих факторов, которые можно разделить на рыночные (экономические), военно-политические и…

Среда 7 мая, 2025
  • Индустрия

Семь вызовов украинской металлургии в 2025 году и взгляд в будущее

Ознакомиться с исследованием «Opportunities for rebuilding for iron&steel industry of Ukraine» подготовленным для OECD Steel…

Понедельник 5 мая, 2025
  • Инфраструктура

Морское страхование рисков: что нужно знать грузовладельцам

В 2022 году украинские порты оказались под блокадой. Сотни заключенных контрактов остановились – часть была…

Среда 30 апреля, 2025
  • Глобальный рынок

Конец свободной торговли металлоломом в мире?

Полный текст исследования GMK Center «Ограничения на экспорт лома в мире 2025» можно посмотреть по…

Вторник 29 апреля, 2025
  • Глобальный рынок

Влияние глобальной тарифной войны на Украину зависит от реакции мира

Глобальная тарифная война, которую начал американский президент Дональд Трамп, находится в самом разгаре. Уровень неопределенности…

воскресенье 27 апреля, 2025