Управляющий директор AccentureStrategy Джон Лихтенштейн в колонке для Natural Resources Blog рассуждает о вызовах и угрозах, с которыми сегодня сталкиваются сталелитейные компании мира. Большинство из них на слуху: непрекращающиеся торговые перипетии, автомобилестроительные дебаты в стиле «сталь vs. алюминий» и т.д.
Но автор обращает внимание на скрытые угрозы. К ним он относит все те перемены, которые приносят с собой цифровые технологии, развитие производства и изменение ожиданий клиентов. «Потенциально это более серьезные процессы, способные бросить вызов устоявшимся бизнес-моделям сталелитейщиков», — считает Лихтенштейн.
К счастью, угрозы могут стать толчками для развития. Но для этого компании должны к ним правильно приготовиться. Поэтому очень важно отыскивать источники угроз и предпринимать соответствующие решительные шаги, подчеркивает эксперт.
«С момента основания современной сталелитейной промышленности, — пишет Лихтенштейн, — рост спроса на сталь определялся очень просто: = f (рост населения * экономическое развитие * коэффициент среднего класса)». То есть, пока растет глобальное население, расширяется экономика и всё больше людей переходит в категорию среднего класса, растет и спрос на сталь.
Эта формула соответствует широко используемой перевернутой U-кривой, которая отображает возрастание количества выработанной стали на душу населения на ранних этапах экономического развития страны и его снижение по мере того, как страна становится богаче.
Тем не менее, эксперты Accenture пришли к выводу, что эта тенденция может измениться. Причиной тому — четыре ключевых трансформирующих тренда:
При этом нужно отметить, что, во-первых, все тренды взаимосвязаны. В автомобильной промышленности, например, наметились две тенденции, влияющие на сталелитейщиков:
– переход от личного владения транспортом к формированию соответствующей функции-услуги на уровне общества (по мере распространения практики шеринга спрос на новый транспорт будет снижаться);
– тренд на переход к беспилотным автомобилям (когда они станут массовыми, количество аварий теоретически сильно снизится, соответственно, людям не нужен будет транспорт, защищающий от аварий, – автомобили можно будет делать не из стали и алюминия, а из каких-то других материалов).
Во-вторых, развивающиеся страны, вполне вероятно, будут быстро перенимать новые технологии и тренды у развитых экономик. Например, некоторые страны начали стразу пользоваться мобильными телефонами, минуя этап наземных линий связи. Почему это важно для сталелитейной промышленности? Потому что экономический рост в странах с развивающейся экономикой, вполне вероятно, не будет сопровождаться столь активным производством и использованием стали, как это было в сегодняшних развитых странах (если, конечно, они не попадут в ловушку среднего дохода).
Эксперты Accenture полагают, что мировой спрос на сталь вступает в длительный период медленного роста, который может достигнуть пика примерно в середине века. Чтобы этот «пик» произошел, должно начаться масштабное движение в сторону экономики замкнутого цикла (причем во всех отраслях), сопровождаемое всё новыми достижениями в других сферах жизни общества.
Вывод: сталелитейные компании должны не только отвечать на сегодняшние вызовы, но и готовиться к фундаментальному пересмотру своих бизнес-моделей. Для этого они должны стремиться:
Компании, работающие по такой схеме, смогут превратить вызов в свое конкурентное преимущество.
Оригинальный текст читайте здесь.
Рынок металлопродукции машиностроительного назначения в Украине хотя и значительно меньше, чем продукции строительного сортамента, но…
Страхование военных грузовых рисков является важнейшим условием успешности морского экспорта и импорта через порты Великой…
Главным активом украинских металлургических заводов являются их рабочие. Люди, без которых доменные печи, прокатные станы…
Летом прошлого года украинская промышленная компания «Интерпайп» впервые в своей истории начала оперировать судном, которое…
Следствием серии мощных ракетных обстрелов по украинской газовой инфраструктуре стало резкое уменьшение собственной добычи. На…
Группа «Метинвест» разработала планы по строительству нового завода в Италии еще до войны. На сегодняшний…