Завод «Океан» построит турецкие корветы для украинских ВМС

Судостроительный завод «Океан» включен в программу создания корветов для ВМС Украины, которая будет реализована на верфях Турции и Украины. Завод уже подписал соответствующий меморандум с Государственным оборонным концерном Турецкой Республики. Об этом сообщается на сайте завода «Океан».

Меморандум подписан в исполнение рамочного военного соглашения, подписанного в октябре 2020 года во время встречи президентов Украины и Турции, а также контракта на строительство корветов. В ходе визита в Турцию министр обороны Украины Андрей Таран подписал 14 декабря соглашения с турецкими компаниями о передаче технологий и производства корветов и ударных БПЛА для нужд ВСУ.

С целью локализации корветной программы Гособоронконцерн Турции провел аудит технических возможностей судостроительных предприятий Украины. После чего был выбран завод «Океан».

Первый корвет будет заложен и полностью построен на турецких верфях. Его стоимость составит около 8 млрд грн (€265 млн). Остальные четыре корвета будут построены на «Океане». По другой информации, всего будет построено четыре корвета – по два на верфях Турции и Украины.

Отметим, это второй из недавних примеров локализации при строительстве военных кораблей. Судостроительно-судоремонтный завод «Нибулон» летом 2020 года был выбран для строительства пяти патрульных катеров для Госпогранслужбы. В целом проект на €136,5 млн предусматривает строительство в течение трех лет 20 современных патрульных катеров, большинство из которых будут построены во Франции.

Впрочем, в Украинском союзе промышленников и предпринимателей уверены, что импорт корветов из Турции станет точкой невозврата для украинской кораблестроения полного цикла.

«Такое решение – это своеобразная подпись под отказом Украины строить собственные корветы. В частности, из-за непонятной позиции нескольких правительств подряд с 2011 года реализовано только 32% строительства корвета проекта 58250 (серия «Владимир Великий»). Стоимость головного судна тогда оценивалась на уровне €250 млн. Стоимость серийных корветов ожидалась на уровне €200-210 млн. Производство первых же четырех кораблей по этой программе позволило бы привлечь к работе более 10 тыс. работников в различных отраслях ОПК на 8-9 лет», – отмечают в УСПП.

По словам президента УСПП Анатолия Кинаха, Украина выбрала самый легкий путь – отказаться, по сути, от собственного судостроения и получить перспективу частичной локализации производства, хотя и здесь нужны четкие расчеты, какие же выгоды, собственно, для украинской экономики. Турция заинтересована продать нам свой продукт. Поэтому первое судно будет изготовлено там при участии украинских специалистов. Следующие будут поставляться в Украину почти готовыми с доукомплектованием на наших верфях.

«Подписанное с Турцией соглашение по производству корветов не имеет глубокого технико-экономического обоснования, полностью игнорирует предложения промышленников и структурированных деловых объединений Украины, которые подавались в этом направлении, – резюмируют в УСПП. – Поэтому считаем, что оно несет значительные экономические риски, в том числе главный – безвозвратной потери отечественного судостроения полного цикла».