За неделю количество брошенных поездов на сети УЗ выросло на 26,5%

По состоянию на 9:30 20 августа на сети АО «Укрзалізниця» находится без движения 43 брошенных грузовых поезда или 2038 вагонов. Это на 26,5% больше по сравнению с предыдущей неделей. Об этом заявил Валерий Ткачев, заместитель директора департамента коммерческой работы «Укрзалізниці» на своей странице в Facebook.

Помимо этого, брошено 347 вагонов ЦТЛ. Задержки поездов составляли от 21 до 423 часов.

Больше всего оставленных поездов на Одесской дороге – 22 поезда, или 1163 вагона (брошенных порожних вагонов – 784 ед.). На Львовской дороге – 7 поездов или 332 вагона, Юго-Западной – 7 поездов или 292 вагона.

За сутки (18.08-19.08.21) в состоянии «Тимчасово залишені поїзди..» находится 152 поездов или 6238 вагонов. Наибольшее количество задержанных поездов по Юго-Западной дороге (47 поездов или 1826 вагонов) и Одесской дороге (43 поезда или 2076 вагонов).

«Ситуация по Одесской дороге остается тяжелой, фиксируется накопление поездов со стороны Вапнярки – по Котовску нехватка локомотивов. Плохой поездной обмен с Юго-Западной дорогой. Остается плохой поездной обмен с Приднепровской дорогой, передача с Приднепровской на Одесскую меньше наличия, идет накопление поездов по Приднепровской дороге и Одесской на стыках», – отметил Ткачев.

По его словам, ситуация на западных погранпереходах в целом рабочая. Сложная ситуация только на стыке Ужгород из-за снижения приёма вагонов грузополучателем US.Steel. Из-за слабой передачи вагонов имеет уже 7 брошенных поездов в направлении Ужгорода.

Отмечается, что наиболее остро стоит вопрос с накоплением вагонов и замедлением продвижения поездов на Юго-Западной ЖД и Одесской (припортовые участки и стыки с другими дорогами).

Напомним, по состоянию на 10:00 13 августа на сети АО «Укрзалізниця» находилось без движения 34 брошенных грузовых поезда или 1596 вагонов. Задержки грузовых поездов составляли от 21 до 255 часов.

Как сообщал GMK Center, ранее «Укрзалізниця» объявила в системе Prozorro аукционы по продаже услуг перевозок грузов в зерновозах, и в дальнейшем намерена проводить аукционы на перевозки в полувагонах и крытых вагонах. Таким образом компания рассчитывает ликвидировать возможные злоупотребления при распределении вагонов.