Voestalpine реорганизует производство автокомпонентов в Германии

Компания Voestalpine Group объявила о реорганизации своих немецких предприятий по производству автокомпонентов из-за изменений на рынке и снижения спроса.

Заводы в Деттингене, Шмелльне, Швебиш-Гмюнде и Бемкирхе объединятся в одну сеть с узкой специализацией каждого предприятия. Однако завод в Биркенфельде будет закрыт из-за финансовых трудностей, которые затронут 220 работников. Несмотря на эти изменения, voestalpine стремится сохранить около 2000 рабочих мест в Германии и укрепить свою позицию на рынке автокомпонентов.

Эти изменения направлены на долгосрочную устойчивость компании в условиях экономического спада и трансформации автомобильной отрасли. Завод в Биркенфельде, производивший стальные и алюминиевые компоненты, уже несколько лет приносит убытки, несмотря на инвестиции и меры по улучшению. В Деттингене также планируется сокращение штата, которое коснется трети из 650 работников. Завод сосредоточится на сборе сложных автокомпонентов для ведущих производителей автомобилей.

Voestalpine также проводит мероприятия по повышению эффективности других предприятий в Европе, Азии и Южной Африке. В США на заводе в Картерсвилле принимаются меры по снижению затрат.

«Несмотря на вызовы, компания voestalpine сохраняет четкую приверженность бизнес-подразделению автомобильных компонентов. Однако запланированные мероприятия по реорганизации, включая закрытие завода в Биркенфельде, необходимы для обеспечения долгосрочных перспектив для остальных предприятий подразделения автомобильных компонентов и для большего количества работников в Европе, в частности в Германии. Это гарантирует, что мы можем оставаться стратегическим партнером местных автопроизводителей», – комментирует Карола Рихтер, член правления Voestalpine AG и руководитель отдела обработки металлов.

Напомним, недавно Voestalpine сообщила о намерениях остановить подразделение по производству кулачковых механизмов и элементов скольжения на заводе Camtec в Линце. Полный выход из бизнеса планируется завершить к концу 2025/2026 финансового года. Такое решение было достигнуто на фоне увеличения затрат на энергоресурсы и рабочую силу, а также массового ценового давления со стороны неевропейских конкурентов, прежде всего из Китая и Индии.