В Украине появился новый железнодорожный маршрут для импорта металлопроката

«Укрзалізниця» совместно с UZ Cargo Poland и филиалом «ЦТС «Лиски» открыла регулярный грузовой маршрут между Румынией и Украиной. Новый логистический путь уже успешно протестирован для импорта металлопроката. Об этом сообщает «Укрзалізниця».

Первым успешным кейсом сервиса стала комплексная перевозка листового проката по прямому маршруту:

1. Пункт отправления: порт Констанца (Румыния).
2. Транзит: пограничные переходы Халмеу – Дяково.
3. Пункт назначения: станция Перечин (Закарпатская область, Украина).

Для реализации проекта со станции Чоп-Лиски в порт Констанца отправили 60-футовые фитинговые платформы с деревянным полом. Ключевая особенность маршрута – технология смены тележек: платформы переставляются с колеи 1520 мм на колею 1435 мм без перегрузки самого груза.

Это позволяет:

• избежать дополнительных операций по раскреплению и повторному креплению груза;
• сократить расходы на перегрузку и сопутствующие материалы;
• значительно ускорить прохождение границы.

Замена тележек занимает всего несколько часов, что существенно быстрее традиционной перегрузки из вагонов одного стандарта в другие.

Новый маршрут может стать альтернативой для импортеров металлопроката на фоне постоянных обстрелов украинских портов на Дунае, которые приводят к повреждению портовой инфраструктуры, судов и грузов.

Напомним, что за 2025 год объем железнодорожных перевозок ГМК снизился на 4,6% г./г., или на 3,7 млн т, и составил 76,5 млн т. За январь-март 2026 года показатель сократился на 14,7% г./г., или на 2,6 млн т, – до 15,3 млн т. Основной фактор – критическое падение экспорта железной руды на 2,6 млн т (-31% г./г.).

Как сообщал GMK Center, по итогам прошлого года «Укрзалізниця» увеличила экспортные перевозки черных металлов на 13% г./г., до 5,8 млн т. Для сравнения: по итогам 2024 года перевозки черных металлов выросли по сравнению с 2023-м на 13,7% до 5,2 млн т.