Украине необходимо построить почти 3,3 тыс. км евроколеи

Для интеграции украинской железной дороги в европейское пространство в Украине могут построить около 3,3 тыс. км евроколеи. Об этом в интервью изданию «Дело» рассказал член правления АО «Укрзалізниця» Евгений Шрамко.

«Развитие евроколеи на территории Украины является одним из стратегических вопросов в «Укрзалізниці», – отметил он.

В начале июля 2023-го аналитическое подразделение JASPERS обнародовало результаты исследований, сделанных по заказу Еврокомиссии, по  стратегической интеграции украинских и молдавских железнодорожных сетей в европейское пространство. В подготовке этого исследования принимала участие «Укрзалізниця». Представленная стратегия предусматривает строительство около 3,3 тыс. км колеи европейского стандарта на территории Украины, которые войдут в четыре европейских железнодорожных TEN-T коридора.

Чтобы реализовать эти планы, УЗ планирует сотрудничать с основным европейским фондом развития инфраструктуры «Connecting europe facility». Украина подписала соглашение об ассоциации с этим фондом, позволяющим получить грантовое финансирование до 50% стоимости проекта. Как отметил Евгений Шрамко, УЗ уже начала с ним сотрудничество, получив грантовое финансирование проектов развития железнодорожных переходов со странами ЕС на сумму €51 млн.

Кроме того,  рассказал Шрамко, большим пластом работы является адаптация украинского железнодорожного транспорта к европейским стандартам.  Речь не только о требованиях к перевозкам грузов, но и аттестации подвижного состава, габаритах вагонов и т.д. Кроме того, в УЗ в настоящее время просчитывают целесообразность инвестирования в линию по производству шпал по европейским требованиям.

Напомним, что в июле текущего года Еврокомиссия и Европейский инвестиционный банк представили первые выводы стратегии интеграции железнодорожных сетей Украины, Молдовы и ЕС. Принимая во внимание вероятные затраты, ожидаемый спрос и пропускную способность линии, в качестве первого шага предлагается установить европейское сообщение между колеей Краков/Катовице (Польша) до Львова (Украина), а также Яссов (Румыния) до Кишинева (Молдова). Кроме того, предполагаются дальнейшие расширения.