(c) mapio.net
Бразильская компания Bahina Mining (Bamin) выиграла тендер на строительство в Бразилии железной дороги протяженностью 537 км для перевозки железной руды. Об этом сообщил International Railway Journal.
Bamin построит первую линию фазы Бразильской интеграционной железной дороги Запад-Восток (Fiol) с запланированными инвестициями в размере $580,7 млн.
Трасса Fiol 1 протяженностью 537 км будет проходить между городами Каэтите и Ильеус в штате Баия. Ожидается, что железнодорожная линия будет открыта к 2025 году.
Ежегодно по железной дороге планируют перевозить до 18 млн т грузов, преимущественно железной руды. К 2035 году пропускная способность линии должна увеличиться до 50 млн т в год.
Первоначально в эксплуатации будут задействованы 16 локомотивов и 1400 вагонов, в том числе не менее 1100 вагонов для перевозки железной руды. Ожидается, что в течение 10 лет количество единиц подвижного состава увеличится до 34 локомотивов и 2600 вагонов.
Бразилия намерена увеличить долю железных дорог на рынке грузовых перевозок с 20% до 35% к 2035 году.
По оценке Fitch, мировая добыча железной руды замедлит темпы роста к 2029 году. Однако разработка новых шахт в Бразилии будет способствовать росту объемов добычи сырья. В целом, страна увеличит производство с текущих 416 млн т до 546 млн т к 2029 году.
Глобальная декарбонизация превращает электротехническую сталь в один из ключевых продуктов черной металлургии Китая, в ее…
Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ) и Оман подписали инвестиционное соглашение на сумму 117 млрд дирхамов ($31,85…
Германия по итогам января-февраля 2024 года увеличила импорт металлопроката из третьих стран на 1% по…
Металлургические предприятия Бельгии по итогам марта 2024 года сократили производство стали на 5,7% по сравнению…
В 2023 году выбросы Ferrexpo, железорудной компании с активами в Украине, которая прошла листинг на…
В 2023 году Ferrexpo, железорудная компания с активами в Украине, которая прошла листинг на Лондонской…