(c) mapio.net
Бразильская компания Bahina Mining (Bamin) выиграла тендер на строительство в Бразилии железной дороги протяженностью 537 км для перевозки железной руды. Об этом сообщил International Railway Journal.
Bamin построит первую линию фазы Бразильской интеграционной железной дороги Запад-Восток (Fiol) с запланированными инвестициями в размере $580,7 млн.
Трасса Fiol 1 протяженностью 537 км будет проходить между городами Каэтите и Ильеус в штате Баия. Ожидается, что железнодорожная линия будет открыта к 2025 году.
Ежегодно по железной дороге планируют перевозить до 18 млн т грузов, преимущественно железной руды. К 2035 году пропускная способность линии должна увеличиться до 50 млн т в год.
Первоначально в эксплуатации будут задействованы 16 локомотивов и 1400 вагонов, в том числе не менее 1100 вагонов для перевозки железной руды. Ожидается, что в течение 10 лет количество единиц подвижного состава увеличится до 34 локомотивов и 2600 вагонов.
Бразилия намерена увеличить долю железных дорог на рынке грузовых перевозок с 20% до 35% к 2035 году.
По оценке Fitch, мировая добыча железной руды замедлит темпы роста к 2029 году. Однако разработка новых шахт в Бразилии будет способствовать росту объемов добычи сырья. В целом, страна увеличит производство с текущих 416 млн т до 546 млн т к 2029 году.
На металлургическом комбинате «Каметсталь» официально ввели в эксплуатацию первую на предприятиях группы «Метинвест» газопоршневую электростанцию.…
Украинская промышленная компания «Интерпайп» по итогам 2024 года увеличила продажи трубной продукции на 32% по…
На форуме Forbes Money, который состоялся 30 мая 2025 года в Киеве, бизнес и власть…
Цены на квадратную заготовку на большинстве региональных рынков в мае были достаточно стабильными, с небольшой…
Правительство Индии оценивает возможность повышения защитной пошлины на сталь до 24% с нынешних 12% на…
В минувшую неделю, с 24 по 31 мая 2025 года, мировые цены на железную руду…