В 2021 году на капитальный ремонт локомотивного парка «Укрзалізниця» заложит 4,7 млрд грн. Данное направление станет приоритетным для госкомпании в следующем году.
Об этом сообщил глава «Укрзалізниці» Владимир Жмак в своем Telegram-канале.
Он отметил, что текущее состояние парка локомотивной тяги неудовлетворительно, а его модернизация потребует больших капинвестиций.
«Я неоднократно подчеркивал наши проблемы с локомотивным парком, основной причиной которых является превышенный срок эксплуатации. На правлении мы уже приняли решение о релокации до конца года около 400 млн грн на ремонт локомотивов. Более того, наш основной приоритет на 2021 – капремонт тягового парка, для чего в бюджете будет заложено 4,7 млрд грн. Сейчас мы начинаем обрабатывать заказы на ремонты, не забывая и о непрерывном финансовом аудите процессов», – отметил глава УЗ.
Напомним, на текущий год в финплане «Укрзалізниці» запланирована модернизация подвижного состава на 1,8 млрд грн:
По данным ГИВЦ «Укрзалізниці», по состоянию на конец второго квартала 2020 года тяговый парк состоял из 4443 локомотивов. Из них 1266 грузовых и 481 пассажирских электровозов. А также 1499 маневровых, 1044 грузовых, 123 пассажирских и 20 грузопассажирских тепловозов.
При этом примерно половина этого парка простаивает в ожидании ремонта из-за отсутствия средств и/или запчастей. Примерно 95% локомотивного парка исчерпало свой срок эксплуатации.
До 2028 года избыточные мощности по производству стали в мире достигнут 745 млн т. Об…
Металлургические предприятия Украины по итогам января–апреля 2026 года сократили импорт кокса и полукокса (УКТВЭД 2704)…
Промышленное производство в Украине по итогам января–апреля сократилось на 0,4% г./г. Это связано со снижением…
С момента повышения американских пошлин на сталь до 50% экспорт металлопродукции из ЕС в США…
В апреле Турция увеличила экспорт стали на 11,3% г./г. — до 1,3 млн т. Его…
По украинскому морскому коридору с момента его запуска (сентябрь 2023 года) уже перевезено 200 млн…