АО «Укрзалізниця» предлагает бизнесу для работы в условиях военного положения свою помощь в релокации производств, создании перегрузочных железнодорожных терминалов и в обеспечении посевной кампании для агрокомпаний. Об этом в своем Телеграмм-канале написал глава «Укрзалізниці» Александр Камышин.
По словам руководителя УЗ, работа железнодорожного оператора с бизнесом будет включать три направления.
Первое направление. «Укрзалізниця» предлагает свои производственные мощности в центральной и западной Украине для релокации производств с востока страны.
«Все избыточные цеха и другая производственная инфраструктура были для нас обузой в мирное время, а сейчас дают нам возможность разместить сторонние производства. По сути, вместе с Минэкономики мы строим на производственной инфраструктуре УЗ большой технопарк. Если вы производитель и утратили возможность продолжать работу, обращайтесь, рассказывайте, что вам нужно для возобновления производства, и мы подберем для вас производственную площадку на базе наших мощностей», – объясняет Александр Камышин.
Второе направление. Создание железнодорожных терминалов для перегрузки экспортно-импортных грузов на западных границах.
«Совместно с Минэкономики мы предлагаем частному бизнесу строить терминалы на стыках с Польшей, Словакией, Венгрией и Румынией. Мы предоставим главное – железнодорожную инфраструктуру. С остальным помогут местные власти. Все они поддерживают такую инициативу», – добавил глава УЗ.
Третье направление. «Укрзалізниця» совместно с Минагрополитики будет помогать агрокомпаниям с доставкой дизельного топлива и удобрений.
Как сообщал GMK Center, более 200 предприятий подали заявки на помощь по эвакуации на запад Украины, некоторые уже в процессе перемещения. За помощью в эвакуации обратились представители разных отраслей: пищевой, деревообрабатывающей, медицинской, текстильной, химической, топливной промышленности, машиностроения.
Военные действий на территории Украины привели к разрыву логистических цепочек. Объем железнодорожных грузоперевозок в Украине за первые девять дней марта упал почти на 70% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Примерно одинаковые темпы падения наблюдаются как во внутренних перевозках, так и на экспортно-импортных направлениях.
Национальная комиссия по развитию и реформам Китая (NDRC) определила первый перечень низкоуглеродных демонстрационных проектов с…
Спрос на сталь в Индии в 2024/2025 фингоду (заканчивается в марте 2025-го) вырастет по меньшей…
Глобальная декарбонизация превращает электротехническую сталь в один из ключевых продуктов черной металлургии Китая, в ее…
Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ) и Оман подписали инвестиционное соглашение на сумму 117 млрд дирхамов ($31,85…
Германия по итогам января-февраля 2024 года увеличила импорт металлопроката из третьих стран на 1% по…
Металлургические предприятия Бельгии по итогам марта 2024 года сократили производство стали на 5,7% по сравнению…