«Укрзалізниця» планирует повысить тарифы на перевозку железной руды и угля

Перевозчик подтверждает намерения унифицировать грузовые тарифы на уровне чуть ниже 2-го класса

АО «Укрзалізниця» задекларировало неизменность грузовых тарифов в 2023 году, но в то же время подтвердило намерения их унификации для всех классов грузов. Таким образом, нагрузка на перевозчиков железной руды и угля увеличится, а на перевозчиков зерна – уменьшится. Об этом заявил глава правления УЗ Александр Камышин, сообщает «Интерфакс-Украина».

«Мы представили модель, в которой выравниваем тарифные классы на уровне чуть ниже второго класса. Произойдет перераспределение внутри классов: немного больше будут платить перевозчики железной руды и угля, и немного меньше – отправители зерна и других грузов», – отметил он.

Отмечается, что ожидаемое перераспределение не будет иметь значительного финансового эффекта, но позволит вернуть на железную дорогу перевозки ушедших грузов.

По словам Александра Камышина, за время индексации грузовых тарифов, происходившей с 1997 года, с железной дороги ушли самые дорогие грузы, которые давали больше прибыли.

«Сейчас, когда мы выравниваем классы, мы возвращаем на железную дорогу те самые выгодные для нас грузы, такие как дизельное топливо, зерно, и в этом плане для нас эффект нулевой. Мы не получаем дополнительные поступления, но делаем систему более справедливой. Инициатива находится на уровне согласования министерств и публичных обсуждений», – подчеркнул глава УЗ.

Как сообщал GMK Center, по итогам 2022 года «Укрзалізниця» сократила перевозку грузов на 52,1% по сравнению с 2021-м – до 150,6 млн т. Перевозки железной руды за год упали на 59,2% г./г. – до 31,7 млн ​​т, а черных металлов – на 57,8% г./г, до 9,2 млн т.

Напомним, ранее УЗ сообщила о намерениях повысить расценки на услуги, предоставляемые станциями и филиалами по свободным тарифам, на 38,3%. Речь идет об услугах, предоставляемых станциями и филиалами компании – это, в частности, погрузка, выгрузка, взвешивание, маневровая работа и т.д.