«Укрзалізниця» до сих пор не адаптировала условия аукционов по продаже лома к рыночным реалиям и запросам покупателей – СМИ

Неизменные условия тендеров устарели, цены не соответствуют рыночным, а лом накапливается на складах УЗ

АТ «Укрзалізниця» до сих пор не адаптировала условия ломовых аукционов под рыночные реалии и запросы покупателей, консультации с которыми она инициировала и провела еще в сентябре. Тем временем на складах УЗ продолжают накапливаться тысячи тонн металлолома. Однако отсутствие гибкости и клиентоориентированности мешает УЗ наладить сбыт этого сырья на должном уровне, хотя оно крайне востребовано на рынке. Об этом пишет издание РБК-Украина в статье «Дефицит для металлургов. Почему «Укрзалізниці» не удается увеличить продажи лома».

С конца мая 2025 года аукционы УЗ по продаже металлолома были возобновлены и проводятся на площадке «Prozorro.Продажи». В компании планируют реализовать более 200 тыс. т в 2025-2026 гг., однако реальные результаты оказались значительно ниже – лишь 22,8 тыс. т за май-сентябрь текущего года.

Эксперты объясняют низкие объемы продаж тем, что «Укрзалізниця» использует стартовые цены, сформированные еще в апреле, тогда как за полгода рыночная стоимость снизилась на 2 тыс. грн/т. Президент «Укрметаллургпрома» Александр Каленков подчеркивает, что такая ценовая политика не соответствует реалиям и делает участие в торгах невыгодным для металлургов.

Среди других проблем – отсутствие доставки. Компания отгружает лом только на своих станциях, тогда как заводы работают в формате приема вагонов непосредственно на производственных площадках. Это усложняет логистику и делает аукционы малопривлекательными.

Нерешенные вопросы приводят к тому, что ценное сырье простаивает на складах, теряет качество и частично исчезает из-за сложности контроля. В результате выигрывает «серый» рынок.

«Пока не сняты принципиальные вопросы условий поставки, говорить о том, что аукционы будут проходить максимально эффективно, – было бы лишним оптимизмом», – отмечает директор Центра транспортных стратегий Сергей Вовк.

На фоне убыточных пассажирских перевозок (ожидаемые потери – 22 млрд грн в 2025 году) и прогнозируемого годового дефицита в 17,6 млрд грн продажа лома могла бы стать важным источником дополнительных доходов. Однако из-за негибкой политики УЗ рискует провалить план по привлечению 1,8 млрд грн в 2025 г. и 1,5 млрд грн в 2026 году.

Народный депутат Дмитрий Киселевский подчеркивает, что переработка лома внутри страны приносит государству значительно больший эффект – до 12 тыс. грн налогов на тонну стали, а также рабочие места в металлургии и смежных секторах. В то же время экспорт сырья не дает бюджету никаких поступлений.

По его словам, если после полугода торгов ситуация с продажами так и осталась в тупике, это свидетельствует о системной проблеме управления.

«Если «Укрзалізниця» продает некоторые объемы сырья исключительно под экспортеров, то это – предательство», – резюмировал он.

Напомним, что ломозаготовительная отрасль Украины по итогам января-сентября 2025 года увеличила экспорт лома черных металлов на 54,1% г./г. – до 311,84 тыс. т. Показатель уже превысил общий объем отгрузок за прошлый год более чем на 18 тыс. т. Ключевым направлением экспорта остается Польша.