«Укрпромвнешэкспертиза» указала на серьезные перекосы в тарифах «Укрзалізниці»

2 декабря в Комитете Верховной Рады по вопросам экономического развития состоялись слушания относительно тарифной политики государственных монополий «Укрзалізниця» и «Укрэнерго». Во время заседания представители ГП «Укрпромвнешэкспертиза» – руководитель Владимир Власюк и заместитель директора Сергей Поважнюк – презентовали результаты исследований влияния тарифных решений на промышленность, логистику и экономику.

В центре обсуждения находились потенциальные повышения тарифов на грузовые железнодорожные перевозки в 2025–2026 годах, реформирование системы перевозок и управления активами УЗ, а также возможное разделение компании по видам деятельности. Эксперты подчеркнули, что действующая тарифная модель содержит существенные деформации, которые не соответствуют европейским подходам.

По словам Власюка, в ЕС железная дорога – это прежде всего инфраструктура для пассажирских и промышленных перевозок, а не инструмент максимизации прибыли. Он привел в пример Польшу и Германию, где пассажирские перевозки работают с умеренной рентабельностью, тогда как в Украине их маржинальность достигает -150% EBITDA. В то же время грузовой сегмент в Украине обеспечивает чрезмерно высокую маржу в размере 38–40%, что во много раз превышает нормальную европейскую практику.

Эксперт отметил, что грузовая база УЗ стремительно сокращается. Производство стали в Украине снизилось с 43 млн до 6 млн т. При таких объемах любое повышение тарифов становится непропорционально тяжелым для промышленности. Кроме того, корреляция между повышением тарифов и снижением перевозок составляет 0,98 – фактически происходит автоматический переход грузов на автомобильный транспорт.

Власюк подчеркнул, что точечные решения проблему не решат. Необходима комплексная стратегия на 3–5 лет с четкими финансовыми моделями, пересмотром резервов УЗ и внедрением современных решений в пригородных перевозках.

По результатам слушаний Комитет заявил о подготовке рекомендаций правительству относительно обновления тарифной политики и повышения прозрачности работы государственных монополий.

Напомним, ранее УкрФА обратилась с призывом к власти не допустить очередного повышения тарифов «Укрэнерго» на следующий год. Там подчеркнули: такие изменения нанесут очередной удар по отечественной электрометаллургии, для которой стоимость электроэнергии является основным фактором себестоимости продукции.

По оценкам ассоциации, рост тарифов приведет к существенному увеличению расходов предприятий, утрате конкурентоспособности на внешних рынках и может стать причиной остановки отдельных агрегатов или даже цехов.

  • Компании

ДМЗ подтвердил соответствие системы заводского контроля г/к проката требованиям ЕС

Днепровский металлургический завод (ДМЗ) успешно прошел ежегодную надзорную инспекцию системы заводского производственного контроля горячекатаного проката,…

Пятница 17 июля, 2026
  • Глобальный рынок

Снижение цен на энергоносители в Германии не должно быть отменено в 2027 году — WV Stahl

Федеральное правительство Германии представило проект хозяйственного плана Фонда климата и трансформации (KTF) на 2027 год.…

Пятница 17 июля, 2026
  • Глобальный рынок

Ansteel повышает цены на горячекатаный рулон на $7/т для августовских продаж

Angang Steel (Ansteel), подразделение второго по величине производителя стали в Китае Ansteel Iron & Steel…

Пятница 17 июля, 2026
  • Глобальный рынок

Китай решительно протестует против национализации British Steel

Министерство коммерции КНР выразило решительный протест и осудило решение правительства Великобритании национализировать металлургическую компанию British…

Пятница 17 июля, 2026
  • Инфраструктура

Украинские порты в первом полугодии обработали 42,4 млн т грузов

Украинские морские порты за первое полугодие 2026 года обработали 42,4 млн т грузов. Об этом…

Пятница 17 июля, 2026
  • Компании

«Сухая Балка» и ДМЗ в первом полугодии уплатили 304,5 млн грн налогов

Предприятия группы DCH Steel — рудник «Сухая Балка» и Днепровский металлургический завод (ДМЗ) — в…

Четверг 16 июля, 2026