2 декабря в Комитете Верховной Рады по вопросам экономического развития состоялись слушания относительно тарифной политики государственных монополий «Укрзалізниця» и «Укрэнерго». Во время заседания представители ГП «Укрпромвнешэкспертиза» – руководитель Владимир Власюк и заместитель директора Сергей Поважнюк – презентовали результаты исследований влияния тарифных решений на промышленность, логистику и экономику.
В центре обсуждения находились потенциальные повышения тарифов на грузовые железнодорожные перевозки в 2025–2026 годах, реформирование системы перевозок и управления активами УЗ, а также возможное разделение компании по видам деятельности. Эксперты подчеркнули, что действующая тарифная модель содержит существенные деформации, которые не соответствуют европейским подходам.
По словам Власюка, в ЕС железная дорога – это прежде всего инфраструктура для пассажирских и промышленных перевозок, а не инструмент максимизации прибыли. Он привел в пример Польшу и Германию, где пассажирские перевозки работают с умеренной рентабельностью, тогда как в Украине их маржинальность достигает -150% EBITDA. В то же время грузовой сегмент в Украине обеспечивает чрезмерно высокую маржу в размере 38–40%, что во много раз превышает нормальную европейскую практику.
Эксперт отметил, что грузовая база УЗ стремительно сокращается. Производство стали в Украине снизилось с 43 млн до 6 млн т. При таких объемах любое повышение тарифов становится непропорционально тяжелым для промышленности. Кроме того, корреляция между повышением тарифов и снижением перевозок составляет 0,98 – фактически происходит автоматический переход грузов на автомобильный транспорт.
Власюк подчеркнул, что точечные решения проблему не решат. Необходима комплексная стратегия на 3–5 лет с четкими финансовыми моделями, пересмотром резервов УЗ и внедрением современных решений в пригородных перевозках.
По результатам слушаний Комитет заявил о подготовке рекомендаций правительству относительно обновления тарифной политики и повышения прозрачности работы государственных монополий.
Напомним, ранее УкрФА обратилась с призывом к власти не допустить очередного повышения тарифов «Укрэнерго» на следующий год. Там подчеркнули: такие изменения нанесут очередной удар по отечественной электрометаллургии, для которой стоимость электроэнергии является основным фактором себестоимости продукции.
По оценкам ассоциации, рост тарифов приведет к существенному увеличению расходов предприятий, утрате конкурентоспособности на внешних рынках и может стать причиной остановки отдельных агрегатов или даже цехов.
Австрийский производитель стали voestalpine ожидает роста прибыли в 2026/2027 финансовом году на фоне новых защитных…
На большинстве региональных рынков квадратной заготовки в мае котировки немного выросли — на $10–20 за…
Цены на железную руду (KORE 62% Fe/Qingdao) в конце мая — начале июня 2026 года…
В январе–апреле 2026 года рынок длинного металлопроката в Украине демонстрировал значительный рост импорта — на…
Немецкие металлурги предупредили, что продолжительные перебои в грузовых железнодорожных перевозках угрожают поставкам сырья для предприятий…
Итальянская группа Marcegaglia дополнительно инвестирует €600 млн в проект Mistral в Фос-сюр-Мер (Франция). Об этом…