УДП
ЧАО «Украинское Дунайское пароходство» (УДП) остается единственным речным перевозчиком украинской железной руды для европейского металлургического комбината HBIS Serbia. Об этом говорится в сообщении УДП.
В 2023 году пароходство возобновило рейсы на Средний Дунай. Доставка ЖРС продолжается и в этом году.
«Мы постоянно проводим консультации с нашими партнерами по увеличению объемов. Вопрос не в том, передать эти объемы именно УДП. Единственный вопрос – нужны ли нашему клиенту дополнительные объемы», – комментирует заместитель генерального директора УДП Владислав Белах.
В прошлом году HBIS Serbia остановило одну из двух доменных печей мощностью 900 тыс. т чугуна. В январе этого года предприятие заявило, что перезапустит его только после оживления на рынке.
В целом по странам ЕС выплавка стали в прошлом году уменьшилась на 7% и продолжает сокращаться в начале этого года. В Сербии падение составило 34%.
«Вырастет спрос на металл, возрастут и объемы поставок сырья на металлургические комбинаты», – добавил Белах.
Напомним, УДП стремится увеличить перевозку грузов ГМК. В средне- и долгосрочной перспективе пароходство ставит целью нарастить перевозку ЖРС до 1,5 млн т в год. В 2024 году много факторов, которые могут повлиять на объемы перевозок – это ситуация на рынке зерновых, энергорынка и других рынках, спрос на металлопродукцию, климатический фактор.
Австрийский производитель стали voestalpine ожидает роста прибыли в 2026/2027 финансовом году на фоне новых защитных…
На большинстве региональных рынков квадратной заготовки в мае котировки немного выросли — на $10–20 за…
Цены на железную руду (KORE 62% Fe/Qingdao) в конце мая — начале июня 2026 года…
В январе–апреле 2026 года рынок длинного металлопроката в Украине демонстрировал значительный рост импорта — на…
Немецкие металлурги предупредили, что продолжительные перебои в грузовых железнодорожных перевозках угрожают поставкам сырья для предприятий…
Итальянская группа Marcegaglia дополнительно инвестирует €600 млн в проект Mistral в Фос-сюр-Мер (Франция). Об этом…