УДП планирует использовать для ремонтов флота 1 тыс. т металла с судна-долгостроя

ЧАО «Украинское Дунайское пароходство» (УДП) разрешило Килийскому судостроительно-судоремонтному заводу использовать для ремонта судов флота пароходства 1 тыс. т металла с недостроенного корпуса судна «Капитан Столбовский», который стоит на слипе предприятия уже 15 лет. Об этом заявил и.о. гендиректора УДП Дмитрий Москаленко на своей странице в Facebook.

«На слипе Килийского завода уже более полутора десятилетия ржавеют недостроенные корпуса двух судов, одно из которых называется «Капитан Столбовский». Эти суда должны были построить еще в начале 2000-х годов, но в 2006 году государственное финансирование прекратилось. Кроме того, достройка судов требовала модернизации завода и дноуглубления Дуная», – отметил он.

Недостроенный корпус судна занимает 30% общей площади горизонтальной площадки судоподъемного слипа и мешает нормальной работе завода. Поэтому, чтобы поставить на ремонт суда с большим объемом корпусных работ, приходилось вместо одноразовой операции по подъему-спуску выполнять ее дважды.

«Единственный адекватный путь – корпуса разобрать и использовать металл для ремонта  флота, который работает, решает стратегически важные для страны задачи и ежедневно приносит прибыль. В июне благодаря поддержке руководства Мининфраструктуры Кабмин дал разрешение на использование корпусных элементов для первоочередных и неотложных мер по ремонту флота пароходства. Ожидаем решения и по корпусам», – добавил Дмитрий Москаленко.

Получение около 1 тыс. т металла позволит усилить ремонтную программу пароходства. А освободившийся слип даст возможность увеличить количество ремонтов.

Как сообщал GMK Center, УДП почти с начала войны увеличило провозную способность флота в 3 раза. В рамках программы ремонта флота за 6 месяцев через ремонты прошли более 150 единиц флота, запущено в работу 35 барж, длительно находившихся в отстое.