Toyota инвестирует $3,6 млрд в новый завод в Техасе

Запуск завода запланирован на 2030 год

Японская автомобильная корпорация Toyota Motor Corp объявила о планах инвестировать $3,6 млрд в строительство нового автосборочного завода в штате Техас. Этот шаг позволит перенести часть производства грузовых автомобилей (пикапов) из Мексики обратно в США. Об этом сообщает Reuters.

Новое предприятие площадью 232 тыс. кв. метров будет расположено на территории уже существующего производственного комплекса Toyota в Сан-Антонио. Запуск завода запланирован на 2030 год, что обеспечит создание 2 000 новых рабочих мест. После завершения строительства компания перенесет производство среднеразмерного пикапа Tacoma со своего мексиканского завода в Baja California в Техас. При этом выпуск моделей Tacoma на другом мексиканском предприятии компании в Гуанахуато продолжится.

Стоит отметить, что на текущей площадке в Сан-Антонио Toyota уже выпускает внедорожники и пикапы Tundra, а осенью здесь ожидается открытие нового завода по производству задних мостов площадью 500 000 квадратных футов. Эта инвестиция является частью долгосрочной стратегии компании: в 2020-м Toyota уже переносила производство Tacoma из Сан-Антонио в Гуанахуато и Baja (где модель выпускалась с 2004 года), однако сейчас вектор вновь сместился в пользу Штатов. 

Эксперты связывают такое решение с жестким давлением администрации президента Дональда Трампа, который активно призывает автопроизводителей возвращать мощности в США, подкрепляя это повышением пошлин на автомобили, сталь, алюминий и автокомпоненты. Представитель Белого дома уже заявил, что инвестиции Toyota являются «одним из многих последствий политики администрации Трампа, направленной на введение тарифов, дерегуляцию и снижение налогов». 

Несмотря на то, что протекционистские пошлины принесли Toyota миллиардные убытки из-за роста издержек, руководство компании демонстрирует лояльность к текущему политическому курсу. В частности, в прошлом году генеральный директор Toyota Акио Тойода публично появился в символике кампании Трампа-Венса, что вызвало одобрение со стороны Белого дома и критику со стороны экологических организаций. Корпорации также удалось успешно пролоббировать в Конгрессе и Белом доме отмену строгих экологических стандартов Калифорнии относительно выбросов и обязательных квот на электромобили. 

Как сообщал GMK Center, Toyota сохранит цены на плоский прокат, который продает аффилированным производителям комплектующих, входящим в его централизованную схему закупок, на первую половину 2026/2027 финансового года (апрель–сентябрь).