Тарифные инициативы УЗ несут реальные риски для экономики страны – промышленники

Ряд ведущих отечественных промышленных ассоциаций обратился к президенту Украины и ряду министров с открытым письмом относительно очередной попытке повышения тарифов на грузовые перевозки со стороны АО «Укрзалізниця».

Как отмечается в письме, железная дорога критически важна для украинской экономики, ведь обеспечивает 82% грузовых перевозок в стране, тогда как в ЕС эта цифра составляет лишь 20%.

Украинское бизнес-сообщество, подчеркивают промышленные ассоциации, уже испытало финансовое давление после серии повышения тарифов на грузоперевозки в 2021 и 2022 годах. К примеру, тарифы на транспортировку угля, руды и известняка выросли на 140%, металла – на 70, зерна – на 96%. Теперь планируется новое повышение: на 19% для железной руды и угля, на 12% для кокса и на 11% для зерна.

Представители промышленности отмечают, что высокие логистические затраты из-за стремительного роста грузовых тарифов УЗ делают украинскую продукцию неконкурентоспособной на международном рынке.

Промышленники считают, что в условиях войны войне АО «Укрзалізниця» вместо удержания грузов на железной дороге, увеличения грузовой базы, повышения эффективности предприятия бесконтрольно и стремительно расширяет свою базу расходов и раздувает себестоимость.

«Предложение УЗ об установлении единого среднего тарифа для всех, который покроет все возможные и невозможные затраты, в том числе смежных убыточных сегментов деятельности, независимо от технологии перевозки каждой отдельной партии грузов, с одной стороны приведет к уничтожению экономического потенциала отраслей, бюджетообразующих для «Укрзалізниці» (агро, ГМК, строительство) и базовых для всей экономики Украины, а с другой стороны сделает УЗ хронически неконкурентоспособной по сравнению с автомобильным транспортом и другими видами перевозок», – отмечается в обращении.

Таким образом, недальновидная тарифная политика УЗ критически отразится на всей экономике страны и, соответственно, на ее обороноспособности и национальной безопасности.

Промышленные ассоциации призывают власти инициировать меры по улучшению финансового состояния УЗ, в частности, поставить задачу ее менеджменту:

• наладить работу по поддержке и развитию грузовой базы «Укрзалізниці»;
• обеспечить непрерывную работу по оптимизации затрат;
• повысить эффективность использования активов государственного монополиста, способствовать передаче убыточных активов Фонда государственного имущества Украины или их списанию.

Кроме того, письмо содержит призыв к введению моратория на повышение железнодорожных тарифов до отмены военного положения и на период не менее двух лет после окончания боевых действий и поиск возможностей снижения грузовых тарифов в 2025 году на 15% путем вышеприведенных мероприятий.

Обращение подписано руководителями ОП «Укрметаллургпром», Союза химиков Украины, Национальной ассоциации добывающей промышленности Украины, Украинской ассоциации производителей ферросплавов и другой электрометаллургической продукции «УкрФА», Общественного союза «Всеукраинский союз производителей стройматериалов».

Напомним, что унификация тарифов УЗ приведет к росту расходов бизнеса на 10–15%. Для стимулирования развития экономики необходимо снижать, а не увеличивать железнодорожные грузовые тарифы Такое мнение высказала Ксения Оринчак, исполнительный директор Национальной Ассоциации добывающей промышленности Украины.