Рада предлагает локализовать производство локомотивов на 30%

37 депутатов Верховной Рады, в основном из фракции «Слуга народа», предлагают законодательно закрепить требование по локализации производства продукции четырех подотраслей машиностроения на 25-40%. Соответствующий законопроект №3739 зарегистрирован в парламенте.

Текст документа пока не доступен на сайте Рады. Однако народный депутат Дмитрий Киселевский так объяснил мотивацию парламентариев:

«Законопроект о локализации предлагает рынок тем инвесторам, которые вкладывают в производство в Украине. Хочешь получить контракт, оплаченный деньгами украинских граждан, – размести или локализуй производство в Украине. Создай работу для украинских граждан и заплати налоги в бюджет украинского города», – пишет он на своей странице в Facebook.

По его словам, законопроект содержит следующие предложения:

требование локализации распространяется на четыре подотрасли машиностроения: железнодорожный транспорт, городской пассажирский транспорт, коммунальная техника и спецтехника, энергетическое машиностроение;
требование локализации на уровне 25-40% на начальном этапе;
временная мера на 10 лет;
локализация является квалификационным критерием для участия в закупке. Способен обеспечить локализацию – участвуй в тендере и конкурируй;
методику определения степени локализации утверждает Кабинет Министров;
в Украине существует конкуренция местных производителей либо локализаторов по тем товарным позициям, которые предлагаются к локализации.

В качестве примера депутат приводит покупку локомотивов «Укрзалізницею»:

«Если Укрзалізниця» хочет купить локомотив GE, Alstom, Siemens или любой другой – пожалуйста. Но при условии, что они осуществят 30%-ю локализацию производства», – уточнил парламентарий.

По его словам, ожидаемый экономический эффект от данного законопроекта может выглядеть таким образом:

рост ВВП на 3,9 процентных пункта в течение 3-5 лет;
создание 62,5 тыс. новых рабочих мест;
рост налоговых отчислений примерно на 8%.

Как сообщал GMK Center, в последнее время в Украине развернулась широкая дискуссия по поводу необходимости государственной поддержки промышленности вообще и машиностроения в частности.

Например, накануне АО «Укрзалізниця» предложила установить минимальную локализацию производства электровозов на украинских промышленных предприятиях в рамках тендера на поставку в 35%.

Ранее промышленные предприятия предлагали проект производства электровозов, который позволит достичь уровня локализации на украинских предприятиях в 50%.