Промышленники призывают не повышать тарифы на грузовые перевозки и электроэнергию

Ведущие отраслевые объединения Украины выступили против повышения тарифов на грузовые перевозки и электроэнергию из-за риска остановки предприятий или значительного снижения производства.

С совместным заявлением выступили ОП «Укрметаллургпром», Национальная ассоциация добывающей промышленности Украины, Украинская ассоциация производителей ферросплавов, Союз химиков Украины, Всеукраинский союз производителей строительных материалов и Ассоциация производителей цемента Украины.

В заявлении отмечается, что АО «Укрзалізниця»  намерено повысить грузовые тарифы на 27% в 2025 году и еще на 11% с 2026 года. НЭК «Укренерго» на следующий год предлагает поднять тариф на передачу электроэнергии на 15%, а на диспетчеризацию – на 11%.

Представители промышленных отраслей предупредили: такие действия государственных монополий приведут к разрушительным последствиям для экономики, в частности для экспортоориентированных производств, которые уже работают в крайне сложных условиях войны. Отмечается, что особенно болезненно новые тарифы ударят по ферросплавной и строительной отраслям.

Кроме того, давление железнодорожных тарифов снижает конкурентоспособность украинского экспорта и побуждает бизнес переходить на автотранспорт.

Металлургические, горнорудные, химические, ферросплавные, цементные и строительные предприятия Украины уже сейчас работают не на полную производственную мощность. Высокие тарифы на железнодорожные перевозки, рост энергозатрат и непредсказуемая политика государственных монополий вытесняют украинскую продукцию с мировых рынков.

По оценкам ГП «Укрпромвнешэкспертиза», только индексация грузовых тарифов на 37% приведет к сокращению ВВП почти на 100 млрд грн, потере валютной выручки в размере 98 млрд грн, ежегодным потерям бюджета свыше 36 млрд грн, ликвидации по меньшей мере 76 тыс. рабочих мест. В случае их увеличения более чем на 40% эффект будет еще более негативным для всей экономики.

Промышленники указали на системную проблему УЗ, а именно перекладывание бремени убыточных пассажирских перевозок на бизнес.

Отраслевые объединения обратились к правительству, Министерству развития громад и территорий и регулятору НКРЭКУ с призывом не допустить роста грузовых тарифов УЗ и отклонить предложенные тарифы «Укренерго».

Среди ключевых предложений по УЗ, помимо недопущения повышения тарифов, также следующие:

• закладывание в госбюджет-2026 целевых расходов на компенсацию убытков от пассажирских перевозок на уровне 25 млрд грн;
• содействие УЗ в получении необходимых регуляторных решений правительства и парламента, которые снизят финансовую нагрузку на оператора;
• внедрение программы повышения эффективности «Укрзалізниці» (автоматизация, оптимизация персонала, цифровизация управления);
• разработка и внедрение программы по повышению конкурентоспособности железнодорожного транспорта;
• создание законодательных оснований для открытия рынка железнодорожных перевозок и допуска частных перевозчиков к железнодорожной инфраструктуре.

Предложения в отношении «Укренерго» от отраслевых ассоциаций, в частности, такие:

• установление тарифов на экономически обоснованном уровне (передача электроэнергии – не выше 733,96 грн/МВт·ч, диспетчеризация – не более 100 грн/МВт·ч);
• разработка инструментов господдержки для энергоемких экспортоориентированных отраслей как временная антикризисная мера;
• введение технико-экономических критериев, по которым предприятия ГМК, химической, цементной промышленности и стройматериалов рассматривались бы как предприятия приоритетных отраслей.

Напомним, что НКРЭКУ 4 ноября одобрила тариф «Укренерго» на передачу электроэнергии в 2026 году в размере 786,74 грн/МВт·ч (без НДС), что на 14,6% выше действующего в текущем году. Кроме того, планируется повышение тарифа на диспетчеризацию на 11,3%. Решение регулятора подлежит дальнейшему обсуждению для окончательного утверждения.