Промышленники ЕС присоединяются к поддержке политики «Сделано в Европе» — аналитик

Промышленные секторы ЕС, которые изначально скептически относились к политике «Сделано в Европе», все больше ее поддерживают. Такую тенденцию отметил Тристан Бьюклер, отраслевой аналитик Strategic Perspectives.

В конце прошлой недели крупнейшие автопроизводители блока — Renault, Volkswagen и Stellantis, на долю которых приходится более 60% производства автомобилей в ЕС, выступили с совместным письмом, призывая к четкой политике стимулирования местных поставок компонентов, разработки и сборки.

В частности, компании предлагают создать систему, предполагающую требование, чтобы 70% автомобилей в Евросоюзе содержали 70% местных комплектующих, произведенных в ЕС-27 и ЕЭЗ, оставляя 30% открытыми для других партнеров.

Позиция автопроизводителей также сопровождается рядом предложений, включая дополнительные гибкие механизмы в рамках регламента по стандартам выбросов углерода и т. д. Аналитик отмечает, что это является возвращением к более типичной позиции — лоббированию краткосрочной гибкости в ущерб долгосрочной конкурентоспособности.

Volkswagen, Stellantis и Renault заявили, что по-прежнему привержены поддержке сильной производственной базы в Европе, однако это зависит от более реалистичной регуляторной среды.

Компании отметили, что спрос в Европе остается слабым: ежегодно продают примерно на 3 млн автомобилей меньше, чем в 2019-м, что подчеркивает необходимость политической поддержки.

Бьюклер отмечает, к этим компаниям присоединяется множество других, в том числе Bosch, призывая к промышленной политике, способной восстановить конкурентоспособность и выровнять условия. Таким образом, в промышленном мире ЕС происходят определенные изменения.

Напомним, в апреле британская группа автомобильной промышленности SMMT призвала разъяснить, будет ли Великобритания подпадать под правило «Сделано в Европе», согласно политике Закона о промышленном акселераторе (IAA).