shutterstock
После введения мер по Секции 232 уровень загрузки сталелитейных заводов США увеличился до 81%.
Об этом в своем интервью GMK Center рассказал Роберт Джей Матир, владелец и руководитель консалтинговой компании Global Steel Solutions.
Правда, позже, по его словам, этот уровень упал до 77-80%. В стране заработали ранее остановленные и новые сталелитейные мощности, часть готовятся к старту.
Сегодня цена на сталь в США ниже, чем до начала действия защитных мер.
Один из основных драйверов спроса на сталь в США – автомобильная промышленность США.
«Когда американские власти в апреле 2018 года приняли меры по Секции 232, цены на сталь взлетели, – рассказывает Матир. – Импортировать ее стало сложно – особенно компаниям 1-го, 2-го и 3-го уровней автомобильной индустрии».
Им пришлось переориентироваться на поставки отечественных сталелитейных заводов. Те в основном сумели удовлетворить спрос автомобилестроителей.
А автозаводам пришлось пересчитать свою экономку и разработать новые стратегии для минимизации негативного воздействия импортных пошлин.
«Часть компаний имели долгосрочные контракты, поэтому у них было время адаптироваться к Секции 232», – объясняет Матир, который проработал в автомобильной и сталелитейной промышленности более 30 лет, 25 из которых – в Ford Motor и Chrysler.
Полная версия интервью с Робертом Матиром выйдет на GMK Сenter в ближайшую пятницу.
До 2028 года избыточные мощности по производству стали в мире достигнут 745 млн т. Об…
Металлургические предприятия Украины по итогам января–апреля 2026 года сократили импорт кокса и полукокса (УКТВЭД 2704)…
Промышленное производство в Украине по итогам января–апреля сократилось на 0,4% г./г. Это связано со снижением…
С момента повышения американских пошлин на сталь до 50% экспорт металлопродукции из ЕС в США…
В апреле Турция увеличила экспорт стали на 11,3% г./г. — до 1,3 млн т. Его…
По украинскому морскому коридору с момента его запуска (сентябрь 2023 года) уже перевезено 200 млн…