Покупательский интерес к «зеленой» стали в Европе ограничивают экономические трудности

Спрос на «зеленую» сталь ограничивают высокие премии, отсутствие государственных проектов в Европе, предусматривающих закупку этой продукции, и отсутствие мер стимулирования для поощрения перехода со стороны потребителей. Об этом сообщает Fastmarkets со ссылкой на рыночные источники.

В частности, по словам одного из источников, покупка стали с низким содержанием углерода иногда недостижима, когда многие компании борются за выживание на жестком рынке.

По данным Fastmarkets, на прошлой неделе количество покупателей, готовых доплачивать за «зеленый» листовой прокат в Европе, оставалось ограниченным из-за спада в производстве, который подавлял общий спрос. Однако премии на эту продукцию (европейский стальной прокат с дифференциалом по индексу HRC, EXW Северная Европа) остаются стабильными, на уровне €100-200/т, не изменившись с начала сентября.

В то же время в Плане действий ЕС по сталелитейной промышленности, опубликованном на прошлой неделе Европейской сталелитейной ассоциацией (EUROFER) и профсоюзом IndustriAll, говорится о скоординированном подходе для защиты производителей стали во время «зеленого» перехода.

Как отмечается в документе, спрос на низкоуглеродную таль следует стимулировать через госзакупки и публичные аукционы. В то же время, промышленность и заинтересованные стороны должны разработать общепризнанную систему маркировки такой продукции, которая будет использоваться как эталон. Кроме того, предлагается ввести стимулы для использования «зеленой» стали в ключевых секторах перерабатывающей промышленности, таких как автомобильное производство и строительство.

В отчете также подчеркивается, что пакеты стимулов на уровне государств-членов и ЕС должны включать создание и продвижение ключевых рынков, которые будут стимулировать спрос на экологически чистую сталь, производимую в Европе.

Напомним, что автопромышленность может стать ведущим европейским рынком для стали с низким содержанием углерода, если законодатели установят соответствующие требования. Об этом говорится в исследовании трансевропейской организации Transport & Environment (T&E). Сталь, производимая с использованием «зеленого» водорода и электродуговых печей или лома, может сократить выбросы углерода от производства авто в Европе на 6,9 млн т в 2030 году.